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調配足夠的人手將物資透過其他渠道輸送回去,而提爾匹茨編隊將在進行短暫補給後繼續南下。

根據事後統計,jw-51a船隊出發時一共17艘運輸艦,只有最開始就掉隊的那艘商船最後陰差陽錯地穿過了德國封鎖線,安全抵達了摩爾曼斯克,給紅軍送去了一批坦克和飛機,可偏偏軍艦上沒有斯大林最急需的鋁錠與裝甲鋼,剩餘的16艘運輸艦,除1艘運氣最好的商船最後藉著夜色逃脫德軍追擊、筋疲力盡返回揚馬延島外,其餘15艘運輸船不是被擊沉就是被德國俘獲。在港口簡單清點戰利品後,庫梅茨的心情好了很多,除繳獲兩艘萬噸運輸艦外,船上繳獲的物資包括5000噸鋁錠,4000噸裝甲鋼和近2000噸斯帕姆肉罐頭,還有500多輛各類軍車,不過沒有一輛坦克或一架飛機。

看到這些收穫後,海軍司令部總算是基本平息了損失3艘驅逐艦引起的不快,在海軍總參謀長弗裡克的竭力爭取之下,施佩爾答應在拿到物資後將c級大型驅逐艦的建造數量再增加2艘。

經過整整48個小時的長途跋涉,到2月9日夜間,沿著挪威近海海岸線南下的提爾匹茨號編隊抵達到了挪威卑爾根東北大約200多海里的地方,這個位置離法羅群島大約400海里,離梅恩蘭島不到300海里,離冰島則有600海里。

這幾天挪威海域的天氣一直很糟糕,雖然飛機不能起飛偵查,但德國海軍在北海海域部署了大量u艇,他們已將英國本土艦隊傾巢出動的訊息發了回去,海軍司令部雖然不清楚英國人出動了多少封堵力量,但他們做出的判斷大體是接近實際的:認為英國方面會調集5-6艘戰列艦,6-8艘巡洋艦,至少2-4艘航母執行封堵任務,共同圍剿提爾匹茨號,考慮到德國艦隊衝入大西洋破交的可怕前景,他們認為英國人會把重點放在冰島附近——該判斷與英國實際部署不謀而合。

但判斷準確不等於就掌握了對方的行動部署,更沒法判斷敵人的下一步行動,因此對提爾匹茨號而言,下一步的行動必須冒一點風險。

謹慎的庫梅茨要求編隊再次進行檢查,在確認一切無誤後,他依照計劃約定,向柏林發去了電報:“編隊已抵達指定位置,一切正常,請指示。”

收到電報後的雷德爾屏住呼吸,冷靜地思考了3分鐘,做出了最後決斷:“按照一號預案,行動!”

2月10日零點17分,收到回電的庫梅茨向包括希佩爾號、呂佐夫號各艦下達指令:轉向西南,航向215度,航速18節,注意反潛。(未完待續。)

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