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有人向古德里安報告了埃及人與英國人之間的貓膩，他立即就明白了過來，但他並不認為拉姆斯登可以跑掉，面對地圖，他很快想出了應對辦法：一邊派遣部隊迅速接管城防並讓空軍進駐，一邊指示各部隊分頭展開追擊。
進攻在令人瞠目結舌的狀態中展開，3個裝甲師快速向南挺進，幾乎是與撤退的英軍一路同行——無非英國人走的是水路，德國人走的是陸地。
很快，拉姆斯登就嚐到了被追殺的痛苦。
1月17日，古德里安主力部隊抵達阿斯旺，飛機從阿斯旺出發，攻擊尼羅河裡的英國撤退部隊，特德將軍的沙漠空軍毫無還手之力，只能眼睜睜地看著德軍單方面進攻本方部隊，這一天英國人損失了2條船，900多人斃命；
1月18日，非洲集團軍迅速向南開拔，尼羅河裡的英軍損失了3條船，1200多人斃命，除此之外，德軍飛機還誤擊了部分埃及、蘇丹之間的正常貨輪，尼羅河全線停航，只有英國的撤退船隊仍在繼續；
1月19日，非洲軍的先頭部隊跨過埃及與蘇丹分界線，在英軍聚集的瓦迪哈勒法——這是英軍脫離尼羅河水道並登上蘇丹火車向南繼續逃竄的必由之路，僅僅一個營，只有裝甲車的德軍偵查部隊對近1萬多人的英軍部隊發起猛烈進攻，打得對方屍橫遍野、滿目瘡痍，所有英軍只想奪路而逃，沒人願意留下來阻擊一下德軍進攻，直到只有隨身輕武器的澳、新聯軍趕到，用簡陋的機槍、步槍和為數不多的迫擊炮才堪堪抵擋住了德軍，付出的傷亡代價高達近2000。
1月20日，德軍主力部隊趕到，由於燃油和後勤供應一直供應不上，大軍困頓於瓦迪哈勒法，但收穫依然不小——澳新聯軍後衛部隊被抓到了2000餘人，英軍撤退火車被炸燬了2列，傷亡又達3000餘人，甚至包括2個上校
短短几天，從阿斯旺陸續逃跑的英國、澳大利亞、紐西蘭聯軍損失近萬，從出發時的3萬餘人直接掉到了2萬多人，無論是澳新還是英軍，其士氣跌落到了谷底，他他們此刻距離蘇丹首都喀士穆還有整整900公里。在後世，這一段從阿斯旺撤退到喀士穆的路程被稱為血路，在德軍一路追殺之下，成功撤退、無病無傷的盟軍官兵最終沒超過2000人，絕大多數人都倒在黎明之前。
艾森豪威爾曾經以為非洲軍會因為補給和燃油的制約困頓於蘇丹邊境，但德國人用內河運輸的辦法完美地解決了困境：滿載著補給、燃油和埃及步兵師的船隊從亞歷山大和開羅浩浩蕩蕩南下，無論是船隻還是燃油、補給都是英國人遺留在有亞歷山大港的戰利品，憑藉這些物資的幫助，到1月21日，非洲軍就得到了繼續的補給，下一步的思路就更加清晰——非洲軍將會沿著尼羅河兩岸一直向南推進並直撲喀士穆。
有人向古德里安報告了埃及人與英國人之間的貓膩，他立即就明白了過來，但他並不認為拉姆斯登可以跑掉，面對地圖，他很快想出了應對辦法：一邊派遣部隊迅速接管城防並讓空軍進駐，一邊指示各部隊分頭展開追擊。
進攻在令人瞠目結舌的狀態中展開，3個裝甲師快速向南挺進，幾乎是與撤退的英軍一路同行——無非英國人走的是水路，德國人走的是陸地。
很快，拉姆斯登就嚐到了被追殺的痛苦。
1月17日，古德里安主力部隊抵達阿斯旺，飛機從阿斯旺出發，攻擊尼羅河裡的英國撤退部隊，特德將軍的沙漠空軍毫無還手之力，只能眼睜睜地看著德軍單方面進攻本方部隊，這一天英國人損失了2條船，900多人斃命；
1月18日，非洲集團軍迅速向南開拔，尼羅河裡的英軍損失了3條船，1200多人斃命，除此之外，德軍飛機還誤擊了部分埃及、蘇丹之間的正常貨輪，尼羅河全線停航，只有英國的撤退船隊仍在繼續；
1月19日，非洲軍的先頭部隊跨過埃及與蘇丹分界線，在英軍聚集的瓦迪哈勒法——這是英軍脫離尼羅河水道並登上蘇丹火車向南繼續逃竄的必由之路，僅僅一個營，只有裝甲車的德軍偵查部隊對近1萬多人的英軍部隊發起猛烈進攻，打得對方屍橫遍野、滿目瘡痍，所有英軍只想奪路而逃，沒人願意留下來阻擊一下德軍進攻，直到只有隨身輕武器的澳、新聯軍趕到，用簡陋的機槍、步槍和為數不多的迫擊炮才堪堪抵擋住了德軍，付出的傷亡代價高達近2000。
1月20日，德軍主力部隊趕到，由於燃油和後勤供應一直供應不上，大軍困頓於瓦迪哈勒法，但收穫依然不小—
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