第四章 導彈先驅

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

只是在垂尾上部裝了一個筒狀發動機短艙並與機身相連，艙內裝一臺衝壓式噴氣發動機。

多恩伯格指著彈體後部煙筒狀的東西說：“這就是阿格斯推力裝置，它採用斜軌發射，裝有一個預定製導裝置並引導火箭按指定方向飛行，全程都在大氣層中而且離地高度不高，這一點與a－4火箭有著顯著不同。火箭總重量預計超過2000公斤，彈頭部分被設計為安裝800公斤左右的阿馬託高能炸藥。它的優點與缺點同樣突出，發動機只能在較低的海拔高度工作且維修和保養很困難，同時進氣口活門很快就會被磨損穿透。但從一次性使用的武器角度出發，這種看上去簡陋的發動機就有了很大的優勢：它結構簡單，造價低廉，推力大（可以達到270公斤以上），此外它使用低標號汽油作為燃料，而不是使用寶貴的高辛烷值航空燃料。”

“他的速度和射程呢？”霍夫曼指著彈體說道，“看上去這很像一架無人駕駛的小飛機，不知道與飛機比有何優勢？”

“不需要飛行員駕駛，速度比常規轟炸機快，而且造價更低廉——這是三個主要優點。它發射穩定後的巡航速度大概在650公里/小時，射程240公里以上，如果從法國海岸線發射，打到英國南部是綽綽有餘的，打到倫敦或許也沒有問題。不是我們不安裝更多燃料，是因為這種發動機只能工作這麼久。”多恩伯格少將笑道，“這專案進度比a－4火箭要快，已基本接近成功，基本上這就是一架無人駕駛的噴氣式飛機，它同樣依靠一套陀螺儀維持飛行穩定，透過磁性羅盤控制方位，再附加氣壓高度器控制其飛行高度。目前的問題是提高飛行姿態穩定性與攻擊目標的準確性。”

施佩爾問道：“它的安全性呢？”

“比a－4火箭要可靠安全，畢竟裡面只有汽油。”多恩伯格解釋說，“這一枚已灌入了燃料，等會我們就直接演示給元首看，它的缺點是飛行中速度不快，而且落地精度與飛行姿態穩定性都不佳，我們還在努力提升。”

這時候傳來了a－4火箭發射成功的訊息：火箭飛行高度達到96.5公里，累計飛行了296秒，這段時間一共飛行了201公里，在距離預定目標還有4公里時爆炸，爆炸前最高時速達到5280公里/小時（大約是4.8倍音速），超過了任何已知飛行器甚至炮彈的速度，所有人都開始鼓掌，同時對第二個專案的發射試驗充滿好奇。

在觀摩人員的注視下，這枚加滿了燃料並仔細檢查過全部系統的試驗火箭靜靜地躺在一種特殊設計的滑軌輪式發射架上，等待最後的發射指令。這是一個長48米的木製斜坡狀發射架，使用蒸汽彈射系統，發射架上有一條活塞槽，槽內在發射時裝入啞鈴型的活塞，火箭由一輛小推車置入活塞槽上並用安全銷固定以免滑出。整套系統包括一個反應艙和兩個化學罐：化學罐裡分別裝有過氧化氫（ho）和高錳酸鉀(kmno4)顆粒催化劑，反應艙透過管子連線到發射架底部活塞槽的尾端位置。發射時透過抽取過氧化氫與高錳酸鉀在反應室內發生化學反應併產生大量熱蒸汽，整齊積聚到一定壓力後將推動啞鈴型的活塞使小推車迅速前進以確保火箭獲得一個寶貴的初始速度。

讓人感興趣的發射過程即將開始。