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其次,軍艦後部奇怪口徑的副炮群全部拆除(16門副炮)口徑也是法國海軍的獨門武器,與德意並不通用,只能無情砍去,海軍本還想在原位置安裝口徑副炮(從齊柏林號航母上拆卸下來),但霍夫曼大手一揮說用不著這些副炮了,後部甲板在他授意之下被設計為徹底清空並騰出空間安裝航空甲板平臺(本身就是水平裝甲防護的一部分)。敦刻爾克號整體艦長215米,因為主炮和艦橋都在前部,後部甲板清空後安裝航空平臺後長度可達到105米左右的水平,如果是新試驗的bf-119能搭載32架(28架+4架備用),如果考慮me-155與ju-87c的搭配,大約能搭載28架(22架+6架備用)。
這種改造當然不是霍夫曼心血來潮的無聊之舉,恰恰相反,他想到了歷史上伊勢級戰列艦改造成航空戰列艦這個怪胎,無論從軍艦整體長度(伊勢級209米,敦刻爾克級215米)還是從上層建築部署(伊勢級一共有6座主炮,橫貫全艦,而敦刻爾克級只有2座且全部部署在前)來看,敦刻爾克號都比伊勢級更有改裝餘地。考慮到無論德國還是義大利都缺少航母,改成航空戰巡也有現實價值。
最後還要對動力系統進行大規模修繕。敦刻爾克號戰巡是30年代的產品,設計航速29.5節,法國鍋爐水平還是可以的,但被打壞的部分必須用德國產品進行徹底修復。一邊是減重,一邊是加強動力系統,預計經過這次全新改裝之後因為減重的緣故,艦艇最高速度可達到31節,勉強夠得上快速戰巡的邊了(雖然是最下限),在霍夫曼的心目中,該艦將來是伴隨航母出動的利器,速度不夠快不行。
雷德爾預計整體工期至少6個月,而且還得是德國工人為主幹,指望義大利人一年也別想,霍夫曼一咬牙也就同意了。
對敦刻爾克級的這種大手術,目前正在敦刻爾克另一艘同級艦斯特拉斯堡號坐鎮的德國海軍少將提奧多爾-克蘭克是完全不知道的,他目前正在接待前來詢問的土耳其官員。
“請問,貴艦隊透過海峽有何貴幹?”
“鄙人奉希臘總理喬治斯-索拉科格魯的命令去保加利亞進行友好訪問……”
“可這並不是希臘海軍的軍艦,這全部是法國的。”
“以前是,可現在不是了。”克蘭克少將傲然說道,“這些都是法國人的抵債物資,經德國元首的同意已轉送給希臘方面,喬治斯-索拉科格魯總理為測試艦隊的航行能力,特意安排了出國友好訪問。”
關於這支海軍的來龍去脈土耳其人最終弄明白了原委,這是德國人前幾天從法國人手裡獲得的艦隊,至於轉交給希臘云云完全是託詞,可問題是希臘政府目前正被德國控制著,如果土耳其詢問的話保證不敢說個不字——看見那份官方檔案了麼?那就是希臘官方的背書。
現在輪到土耳其方面為難了,根據1936年7月20日簽訂的《蒙特勒公約》規定:交戰期間如土耳其為中立國,各交戰國軍艦不得透過海峽,目前毫無疑問是戰時狀態,但希臘和保加利亞(該國以同為斯拉夫人為藉口,不向蘇聯宣戰,元首也同意了)都不是交戰國,同時土耳其自己是中立國,按照規定完全是可以通行的。
這支由“前法國”軍艦組成的艦隊顯而易見是被德國人控制的,偏偏每艘船旗杆上懸掛的又都是希臘旗幟,從表面來說要透過海峽的申請完全不違反規定。哈坎-提拉夫犯難了,不過他知道自己要儘快做出決定,無論英美還是德意的大使很快就會站在自己的立場上發表看法,一旦陷入了長時間爭執,隨之而來的壓力是土耳其無力抗拒的。
他不敢擅自做主,只好一方面好言安撫“希臘”艦隊,另一方面又迅速上報情況給伊斯坦布林的高層。(未完待續。)
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