第六十七章 中東（1）

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元首請示麼？”

“不必，儘可能保證開羅完整與避免巷戰是元首一再強調的指示，再拖幾天觀察一下，反正部隊初來乍到也要休息，看看隆美爾今夜的行動能否成功。”

凌晨2時許，德、英兩軍達成了停火再度延長3天的協議，為表誠意，英軍放棄了3個郊外據點和南部機場，將全部兵力縮回了城內，德軍的包圍圈越來越緊，開羅城裡人心惶惶。

凌晨3點，被德軍嚴密控制的大馬士革軍用機場上，義大利傘兵旅正在快速登機——這支完全由德軍訓練和指揮，自託卜魯克轉戰而來的部隊在義大利部隊中實屬難得一見的精銳，今天他們領受的任務很艱鉅：去摩蘇爾油田群空降，遏制英國人的破壞企圖，然後在那裡至少堅守3天，直到接應部隊趕到。

這些士兵臉上全是興奮和狂熱，動作整齊利落，完全沒有尋常義大利人的萎靡不振，讓隆美爾和高斯兩人看得很歡喜。

隆美爾嘆息道：“要義大利人都這麼能打……根本用不著我們來非洲。”

“他們不是陸軍，算空軍，義大利空軍還是挺勇敢的——和我們的空軍野戰師完全是兩碼事，就連斯圖登特將軍也對他們讚不絕口。”高斯笑道，“所以元首答應義大利領袖，等舉行開羅入城儀式時讓這次部隊充當義大利部隊代表。”

“不知道這次行動後還能有多少人活下來。給菲利克斯-斯坦因納將軍發報，讓他們加快速度，必須把油田給我完整搶下來。”

本來隆美爾的作戰計劃是在摩蘇爾、巴士拉兩地同時空降，他手裡除義大利傘兵旅外還有斯圖登特上將直接指揮的德國傘兵旅可用，然後兩個裝甲師繞過巴格達不打，分別向南北進軍，佔領油田後再向巴格達進行向心攻擊，但高斯經過審慎考慮，以作戰難度太大反對，理由是：

第一，飛機數量不夠，兩地同時空降的話，第一波空降人數太少，有可能對付不了守軍；

第二，巴士拉距離太過遙遠，從大馬士革出發幾乎是運輸機掛載副油箱後的極限，稍有差錯就回不來了；

第三，運河集團軍的2個裝甲師還在巴格達以西300多公里處，趕到摩蘇爾至少要3天，到巴士拉最快要5天——這還是一切順利的前提下，巴士拉方向的等待時間超過了傘兵的作戰能力；

第四，根據伊拉克的內線情報，摩蘇爾敵軍數量較少，巴士拉方向至少有一個師，如不能第一時間奪取油田，等敵人反應過來不但油田保不住，整個空降旅都會搭進去。

隆美爾的用兵很大膽，但他知道絕不能魯莽行事，任何一點差錯都會給部隊帶來滅頂之災，這種後果不僅是軍事的，更是政治上的：周圍有一圈中東國家關注戰爭程序，這些都是誰拳頭大、誰胳膊粗就聽誰的牆頭草，如果德軍不能展現碾壓式的實力，對今後控制中東很不利。退一步說，這些油田對德國實在是太要緊了，與其冒風險結果南北兩處油田都拿不到，還不如先確保一個再說。

高斯修改過的作戰方案最後變成先由傘兵旅在摩蘇爾空降，同時斯坦因納率領維京師斜插接應，而大德意志師去進攻當面的巴格達。

“長官，拉希德-阿里總理來了，他有急事想見您。”

“快請。”

一年半以前，伊拉克政局發生了戲劇性變化，反英的拉希德-阿里-蓋拉尼上臺擔任伊拉克總理，並向柏林提出照會希望與德國結盟，丘吉爾立即讓當時中東地區英軍指揮官韋維爾派出第10印度師在巴士拉登陸，準備用武力推翻伊拉克合法政府，拉希德認為英軍要從陸上打到巴格達還需時間，打算先下手為強佔領巴格達附近的哈巴尼亞皇家空軍基地，迫使英軍在缺少制空權的情況下不敢輕易冒進，結果英軍在基地防禦部隊和飛機的配合下，不但挫敗了伊軍的進攻企圖，還順帶擊敗了德國派出的容克特別航空隊和義大利航空隊（從克里特島起飛，飛機數量很少），拉希德本人最後被迫流亡德國。

拉希德是典型的知識分子，但反英態度一直很堅決：“我和巴格達的支持者聯絡上了，他們答應配合貴軍行動，明天會想辦法把英軍駐防情況發過來。”

“非常感謝。”隆美爾握住他的手，“總理先生，讓我們一起攜手趕走英國人吧。”(未完待續。)