第三百三十七章 圍（9）

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\哈利法克斯\蘭開斯特\p-47\p-51\b-24\b-25\布倫海姆\英俊戰士傾巢出動，大有氣勢洶洶將德軍艦隊斬落馬下的意圖。

但麻煩很快就來了，7點不到，偵察機還沒有傳回德國艦隊的距離位置，雷達站就提示有大批德國飛機正越過海峽。

“多大規模？”

“法國方向300架，比利時方向500架，荷蘭方向400架，從速度來判斷，至少400架噴氣機……”這邊剛剛彙報完畢，那邊電話鈴聲又響了，是蘇格蘭阿伯丁一線的雷達站彙報的訊息，“挪威德國空軍大舉入侵……”

“多少飛機？”波特爾擦著額頭的冷汗問道。

“600多架，速度很快，有部分是噴氣機……”

已經達到1800架的規模，幾個軍頭對望了一眼，迅速形成決定：戰鬥機盡數起飛攔截，攻擊機隨後起飛向冰島方向出擊，等待中途修正方位。

掛空軍總司令名頭的霍夫曼也在最高統帥部聽取耶順內克的彙報：“今天挪威航空隊（第5航空隊）一共出擊2個波次，累計動員1200餘架飛機，預計出動2000架次；帝國航空隊（本土）一共出擊2個波次，累次動員1300餘架飛機，出擊2200架次；西歐航空隊（第3、第5航空隊）一共出擊3個波次，累計動員1700餘架飛機，出擊4000架次；同時還讓南方航空隊（第2航空隊）和義大利航空隊擔任預備部隊，後備飛機1000餘架，緊急情況下可以出動1個波次。”

“這樣有把握麼？”霍夫曼不放心地問道。

“完全壓制英國空軍有一定困難，但牽制其不讓對方去大規模攻擊艦隊我認為有相當大把握。”

在總動員體系調整後，根據空軍第一副司令凱塞林元帥的部署，空軍劃分為三個戰區（東線、西線、南線），本土做為二級獨立防區受西線戰區統一管理，6個航空隊的編制調整並擴充到10個航空隊，隨著南線乃至非洲戰事逐步取得勝利，南線戰區兵力逐步弱化，等各聯合戰區成立後，有關航空隊擴充到14支，均逐步納入各聯合戰區。

凱塞林元帥出任地中海-非洲聯合戰區司令官（重點包括德屬東、西非和馬達加斯加）並同時分管第2、第12航空隊；博克元帥出任印度洋-中東聯合戰區司令官（涵蓋土耳其）後，元首的奧地利老鄉，亞歷山大-勒爾大將分管配屬的第10航空隊司令官，並在博克元帥“養病”期間代理戰區司令官職務，勒爾大將和凱塞林元帥一樣，屬於陸、空軍都玩得很溜的人物。

龍德施泰德元帥出任司令官的北大西洋-西歐聯合戰區（轄區包括法國、西班牙、葡萄牙、亞速爾）是西線空軍重中之重，一共擁有4個航空隊，原西線空軍司令于爾根-施通普夫分管第3、第5、第8、第11航空隊，其中第3航空隊主要在法國方向，第5航空隊在荷蘭、比利時一線，第8航空隊在西葡一線，第11航空隊主要是亞速爾、維德角和加那利群島，由於第11航空隊位置特別重要，霍夫曼親自交代由空軍上將京特-科爾滕單獨負責（這位老兄歷史上擔任過空軍總參謀長，在720事件中替元首擋了炸彈被炸死）。

本來西歐還包括駐紮在北歐挪威方向的第9航空隊，但在對英登陸戰役非常的時刻，第9航空隊和帝國航空佇列入最高統帥部直轄，該航空隊由阿爾弗雷德-科勒分管，帝國航空隊及附屬的訓練航空隊由耶順內克分管。

勃洛姆堡元帥出任司令官的東歐戰區和曼施坦因元帥擔任司令官的東方聯合戰區航空隊均由原東線空軍總司令格賴姆負責。因這幾年的戰功，空軍格賴姆大將、陸軍莫德爾大將、海軍馬沙爾大將同批晉升元帥，晉升命令已正式下達，但正式晉升儀式因戰事激烈準備推遲到6月末進行。格賴姆元帥分管第1、3、4、6、7、10一共6個航空隊，佔了第三帝國空軍力量半壁江山。其中除了第7航空隊在東歐一線擔任預備隊外，其餘5個全部在東線作戰。

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