第753章 大西洋絞殺戰（62）

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小澤的計劃如果放在天心爛漫的法國海軍或義大利海軍，那決計完不成的，如果放在大大咧咧的美國海軍，多半也會對這套體系嗤之以鼻——費這麼多事幹什麼，多造兩條不就好了？只有碰上刻板到極點的德意志人，才能夠讓這套精準到如時鐘發條一般的作戰體系推行下去。而且小澤和日本顧問組還根據實戰的不同需求，配合德國人特有的口味，制定了從A到D共4套方案。

方案裡的步驟大多數精確到分鐘，還編成了作戰手冊，將指揮責任明確到每個軍官和軍士長並加以固化，同時還提出了A/B崗互為補充的協調策略。由於海軍常年計算炮術和彈道，同時還要用多種儀器測量速度、方位、角度的緣故，其數學水平遠超其他兵種。

同時，德國人討厭模糊是出了名的，歷史上經常有關於德軍虛報本方損失的觀點，實際原因非常複雜，因為指揮部參謀統計損失依賴於一線部隊報送的數字，如果戰況慘烈，一般一線指揮官只能報一個模糊的近似數，而參謀就因“模糊”而不予採信，更不統計在內，於是黑色幽默就出現了，戰況越激烈，模糊數越多，德軍“統計”的相關損失就更少，如果某支部隊全體陣亡無人彙報損失，然後參謀就鄭重其事地記下——該日無損失！

有關艦隊上下無人對這套精密複雜的邏輯體系表示質疑，反而認為本應就是如此，無不對司令官和顧問組肅然起敬。

“全艦注意，執行D級方案！”隨著塞得利茨上校一聲怒吼，整艘敦刻爾克號如同打了特大劑量的興奮劑，全員開始跑動起來。

D級方案是最高等級的作戰方案，在這個戰術背景下，最高指揮許可權從艦長轉移到航空指揮官手裡，所有官兵，包括艦橋指揮部人員在內，除了必要崗位外，其餘全部為作戰提供服務。

10：01，作戰命令下達；

10：07，敦刻爾克號本艦所屬24架直掩機掛載副油箱後陸續升空；

10：29，第一架炮擊分隊直掩機降落，9分鐘之內，27架戰鬥機全部降落完畢，地勤們一擁而上，開始為他們補充油彈；

10：51，完成補給的戰鬥機們在更換飛行員後再次起飛，會同敦刻爾克號直掩機組成編制為51架的第一防空梯隊，負責區域防空，此時後方增援而來的攻擊機群已遙遙在望；

10：59，敦刻爾克號本身所屬的11架Ju-98開始全速放飛等待；

11：02，從後方飛來、航程最短、速度最快的48架He-218進入空域管制區、準備依次降落補給燃油，34架Ju-98另加36架掛載副油箱的Bf-219以最經濟航速向前突進，準備會同剛剛起飛的11架Ju-98；

11：04，兩條跑道同時作業，執行He-218補充復飛作業，一架又一架飛機從兩條甲板跑道同時落下，然後又迅速進行燃油加註工作，每條跑道最快操作速度可達到每分鐘就完成1架次接收，所有人的精神高度集中，此時是敦刻爾克號最為虛弱的時刻，甲板上鋪滿了滿載彈藥、等待加油的飛機，所有官兵，甚至包括塞得利茨在內都協助地勤去執行作業；

11：19，34架Ju-98與11架Ju-98匯合，聯合36架Bf-219組成攻擊波繞過艦隊專屬空域向攻擊目標飛去，甲板上無人分心旁騖；

11：44，全部燃油補給完成，作業模式驟然逆轉，改為全速起飛，兩條跑道一起放飛，效率最快時達到1分鐘3架……

12：09，雷達通報敵機群距離艦隊185公里，此時所有攻擊機群已完全放飛，最後起飛的、包括敦刻爾克號所屬12架Ju-198（掛載炸彈執行俯衝轟炸任務）在內的共60架俯衝轟炸編隊放飛完畢，編隊可憑藉自身高速度追上前期已出發的攻擊梯隊。

至此，小澤已將包括36架戰鬥機、60架俯衝轟炸機、45架魚雷攻擊機在內的141架攻擊編隊全數派出，敦刻爾克號餘留51架防空戰鬥機，航母主力部隊只留了29架戰鬥機。這是相當冒險的行動，但飛機總數只有這麼一點，又要儘可能多地組成攻擊群，又要掩護敦刻爾克號這個已暴露的目標，只能如此佈置。

“萬歲！”包括塞得利茨在內左右官兵都歡呼起來，他們比方案要求的作業時間還快了3分鐘，而且一處事故故障也未出現。

“現在，請各就各位，準備防空，我們要讓美國人有來無回！”

“長官，所有指令全部完成，毫無紕漏，敵機大約20分鐘後進攻敦刻爾克號，我軍大約需要90分