第736章 大西洋絞殺戰（45）

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對相對速度超過800公里的雙方機群來說，100公里真就是短短几分鐘的事，很快德軍就殺到了忙著收攏隊伍、調整陣型的盟軍機群面前，後者倉促間被迫迎戰，哈特曼如虎入羊群一般衝殺過去，硬生生帶著一箇中隊將對方隊伍切成兩堆。

哈特曼可不像馬爾賽尤那麼高傲，作戰目標只挑戰鬥機，他是來者不拒、大小通吃，打過B-17揍過老劍魚，凡英美能在海上飛的玩意就沒有他不打的，他一開始盯著的目標就是SBD，衝過去僅僅40秒就連續開火揍下了2架SBD，效率之高令人不敢相信。

海空出現了奇特的一幕，數量更少的德國飛機狠狠壓著盟軍機群打，後者左突右閃，始終找不到很好的突破方式，最慘的是掛載魚雷的TBF編隊，速度慢又飛得低，雖有F6F-5戰鬥機們的竭力掩護，依然成為Bf-219的活靶子而“備受照顧”，一架接一架往海里掉。

隨著雙方交戰展開，雙方不由自主地感到詫異，德國飛行員認為對手實力不弱，比這幾天碰到的美國部隊戰鬥力要強得多，不是輕鬆就能對付的對手，而英美飛行員則震驚於德軍飛行員的嫻熟技巧和旺盛的鬥志——長官們出發前不是說德國戰鬥機被本方其他部隊磨得差不多了，為什麼還能湧現出一大群來，難道德國都是超人？死了、掉了還能復活？至於德國飛行員的技術也是神乎其神，真不知道德國人怎麼給海航湊攏出這堆王牌飛行員來的？

按英美的標準，德國海航特別是戰鬥機是不折不扣的王牌集中營，這裡最差的飛行員也有擊落7架敵機的歷史，擊落30-50架的飛行員更是比比皆是，現在50點才是德軍戰鬥機王牌的起點（擊落單引擎飛機積1點，雙發2點，4發4點，以此類推），從東線回國抽調到海航的沒十幾點記錄都不好意思出來見人，要不然，複雜的跨平臺戰法誰來掌握？就算是海航單獨航空學校培養畢業的學生，也得先去東線這個“新手村”練練級才敢收回來使用，如果在東線都活不下去，那去海航遲早是送命的下場。

5分鐘過去了，10分鐘過去了，雖然盟軍飛機在一個勁往下掉，但滿頭大汗的科赫發現，本方的損失貌似也不少，而他剛才誇口的、要在15分鐘內解決敵人似乎難度還不小，更要命的是，隨著時間的推移，盟軍趕到現場的飛機還在繼續集結。

眼看事態有些超過預計的科赫立即讓戰鬥機部隊回收，準備重新聚攏陣型……在剛才15分鐘的交戰中，德軍一下子損失了17架飛機，盟軍的損失是55架，雙方交換比只有3：1出頭，由於後續盟軍又聚集了超過30多架飛機，現在戰場上空的兵力對比是43：85架，盟軍依然佔據多出一倍的數量優勢。眼看德軍敗退，他們不依不饒地衝過來。

坎寧安的艦隊一共擁有7艘航空母艦，其中美軍4艘：邦克山號（埃塞克斯）級、巴丹號、卡波特號、蒙特雷號（均屬獨立級）；英軍3艘：獨角獸號、勇猛號（埃塞克斯級）和考本斯號（獨立級），數量雖多，但獨立級和獨角獸號的載機量都只有30架/艘，因此最後是透過對埃塞克斯級進行超載後一共擁有326架飛機，謹慎的坎寧安抽調了242架飛機發起全甲板進攻，留下其餘84架飛機進行艦隊掩護。

如果按原計劃240餘架一起撲過來，這72架德軍飛機肯定是攔不住的，但由於飛行員素質參差不齊的緣故，第一批趕到戰場的只有94架飛機——是整個英美航母編隊中最精銳的飛行員，然後其他飛機陸續以小編隊形式趕到現場，等德軍攔截機群往回縮時，趕到進攻現場的飛機已達到140架，損失55架之後依然還有85架。

在一線交戰的飛行員並不清楚這些情況，他們只感覺敵人彷彿無窮無盡、永遠也打不完似的，聽到撤退的命令便相互交替掩護後退，哈特曼正殺得興起，剛才他一個人就解決了4架飛機，正是手感熱得燙手的時候，突然聽到撤退命令不免有些錯愕，還下意識地仔細觀察了整個戰場，就是這遲疑的短短十幾秒讓其陷入4架F6F戰鬥機的包圍和追殺。

面對如此棘手的局面，哈特曼毫無懼色，當即開足馬力俯衝，後面敵機同樣俯衝追擊下來，他們知道自己手裡的F6F比Bf-219俯衝時更快一些——雖然差距不打，但何況哈特曼只有1架飛機，數量對比上完全落入下風。美軍飛機追擊下來之後，雙方速度越來越快，距離越來越近，英國飛行員還時不時開火射擊，哈特曼一邊晃動著機翼躲避後面的12.7mm子彈，一邊露出微笑。

在距離海面只有800多米高的地方，哈特曼使出了索