第310章 和戰之間（7）

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時針靜悄悄劃過1945年4月，關於橡樹嶺襲擊這件事，德美雙方居然不約而同地沒有大張旗鼓宣揚。

美國是打落牙齒往肚裡吞，早在元首倫敦遇刺後德國人就宣佈要報復，現在看來該報復就是針對橡樹嶺的行動，美國大聲嚷嚷抗議除了徒增笑柄之外收穫不了什麼；對德國而言，襲擊橡樹嶺雖是件驚天動地的大事，反過來也會暴露德國正在開發核炸彈專案，會引起歐洲盟友間的普遍疑惑和不安，考慮到德國超級炸彈專案還未成功，霍夫曼暫時不想如此招搖，對外只強調了加勒比海戰役的勝利和對中美洲各國的解放，對內才談一談“末日審判”的意義為德國爭取了時間。

現在德國主力艦隊不能出戰，不過北海號、前衛號即將服役，加上在百慕大分艦隊的力量，海軍實力暫時無憂發起進攻實力不足，保證海上運輸還是有把握的，至於破壞英美海上運輸線的任務就交給了u艇。美國人差不多也這麼想，大量動用潛艇部隊試圖在加勒比海破交、扼殺德軍的補給體系。但美國此舉的成效不如德國顯著，這既有德國補給體系不如美國繁雜和龐大的緣故，更有美國潛艇水平和人員能力遠不如同行的問題。

雖然美軍能使用的潛艇基地比德國多得多，但真正能在加勒比海一線活動的潛艇也就是50餘艘，而且以中小潛艇為主，大型潛艇都在分心西海岸夏威夷問題。在明確贖買和撤退政策後，美軍一邊從明面上用貨物從日軍手中交易平民，推遲日軍發起最後進攻的時間，一邊又調集更多潛艇和飛機進行偷運，偷運重點是兩個來程偷運燃油，程偷運人員。

關於特種運輸，特納鬼點子還是比較多的，在洛杉磯特快、舊金山特快之外，又擬定了空中特快：他認為如果夏威夷打算放棄，便不必在考慮餘留戰備燃油留著也是給日本人當戰利品。同時也不再避諱談撤退問題，仿效敦刻爾克大撤退擬定了夏威夷大撤退行動，要求所有遠端運輸機開足馬力向西海岸撤退人員，運輸潛艇在程時也儘可能攜帶人員撤退。這樣做成本雖然高昂、代價不菲，但相比4000美元\/人的贖金，這麼搞在經濟上還是合算的。

而在政治上搞撤退比搞贖買並可取、更積極一些，這一點連杜威也表示認同贖買是問題，撤退可不是問題。

為防途中遭遇截擊，所有撤退行動均安排在夜間，潛艇如此，重型運輸機也是如此。美軍停滯已久的戰略空運又再一次派上用場：一般撤退飛機深夜10點起飛，飛行4000多公里後抵達西海岸已是清晨，降落不成問題；反向飛行同樣如此，深夜起飛，清晨落地，並讓戰鬥機負責進行最後400公里護航。

對美國人的舉動，日本一開始不太清楚，偶爾的機會才發現其中貓膩，不過艦載機夜間截擊也是件麻煩事，試驗幾次效果不好後聯合艦隊乾脆就放棄了反正美國還在源源不斷地提供物資，諒這些飛機也運不出多少人。

聯合艦隊的參謀顯然低估了美軍的空運能力美軍戰略空運部隊雖屢次損失，但在補充來自中國、俄國（東俄）機組後，目前又有700多個熟練機組，配合程度非常理想（戰略空運機組不納入2000個作戰機組範疇），每週可以執行2次任務，每次動用300架左右飛機。由於參聯會嫌c54\\c47的運輸量還不夠過癮兼之前期作戰中大量損失，特意加強了c69戰略運輸機裝備，一架飛機可擠進去100多人，一週就可撤退6000人；每條小鯊魚潛艇在拆除所有與作戰有關設施後還可撤退近150人，一次動用20多條潛艇又可撤退3000多人，當然潛艇效率比不上飛機，一個月才能進行一次輪，但潛艇比飛機更安全些，隱蔽性也更強，基本用於運送各類重要官兵。

自夏威夷圍困以來，美國已先後贖買了平民4萬餘人，又透過搶運手段撤退了近8000官兵和2萬多平民，等快速撤退命令下達後更加大了贖買力度，光3月份最後一週就撤走了6000多平民和4000多官兵。

整體而言，夏威夷島上物資供應還算充足，因為贖買和撤退通道的存在，民眾也未陷入歇斯底里的崩潰局面，以杜立特為首的指揮部在撤退中發揚了很高的風格，他決定少將以上軍官一個不走全部留下來指揮協調，同時要求這些將軍每天在官兵們和民眾面前露臉，穩定信心，雖然士氣不可避免地降低，但最起碼的體系還能維持住。

從個人感情上說，杜立特不想這樣不打一打就拱手將瓦胡島、夏威夷島相讓，但從理智上說，他不能因為自己逞英雄的行為而讓整個夏威夷10萬守軍、比守軍更多的民眾陷入悲慘境地這會背上永遠無法卸