【第587章：要在火星上種菜？（兩章合併）】

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nasa在為錢而發愁，而cmsx這邊，自從任鴻給劉宇梁打了個招呼，放出火星太空電梯一萬年也要搞出來的豪言就不是說著玩的。

太空電梯立刻成為了cmsx乃至整個矩陣科技內部的又一項新的超級工程被正式立項。

這項超級工程甚至都引起了中南海那邊的重視，政府的態度也很明確：要錢沒有，其他基本沒問題，能滿足的都開綠燈。

這項工程不但涉及到了紫源晶這種頂級戰略儲備材料，火星太空電梯一旦真的竣工了，等於徹底給共和國在火星建立起了一個無與倫比的橋頭堡，對於未來殖民火星的百年戰略意義深遠。

地球的姊妹星現在是一片鳥不拉屎的荒地，還有蛇蜥獸這樣的土著生物，但在未來隨著科技的發展和文明的進步，共和國這邊有了太空電梯對於改造火星，意義深遠。

正如任鴻所言，這是一項百年戰略的超級工程。

工程立項，投資預算10萬億元（人民幣），這筆天文數字黑紙白字的寫入了備案中，現在的矩陣科技肯定是拿不出這麼多錢來了，這樣的數字即便是全球最大的超級金主也會顯得囊中羞澀。

好在工程投入要在10年之後，這筆錢也是分批次的往裡投入，一次撥款5000億，10萬億的預算約20個週期，20只30年左右的時間，這樣的超級大工程不可能一蹴而就，須得一步一步來。

不過，僅僅是一艘“星際運輸郵輪”顯然不可能滿足未來的運輸需求，建造太空電梯所需要的絕大數的物資都是要從地球上運送至火星。為此，cmsx空間基地已經準備開始打造第二艘跨超遠距離的星際運輸工具——“超級火星車”。

“天宮環軌星港”也順勢朝著真正的太空星際港邁入，環軌星港的擴充勢在必行，目前是7700噸的體量，而隨著要打造“超級火星車”，一艘荷載量可以突破5萬噸級的超級“星際運輸郵輪”。“天宮環軌星港”也將因此擴充第一個太空船塢，屆時環軌星港的體量也將因此突破萬噸級別。

“超級火星車”將會在星港船塢上組裝完工，火星車的最長達到2700米，千組鐳射也將達到1.1萬組，光帆也將超過80千米，耗資1500個億（人民幣）。

這艘超級太空運輸郵輪建成之後，將會服役長達101年時間，在太空電梯建造旗艦運輸建造物資，隨後將會承擔運輸紫源晶，乃至今後去小行星採礦運輸礦物都將大有用處。

連帶效應是恐怖的，太空電梯更不是說造就能造的，計劃一立項，各大部門得全部協調一致的跟進，cmsx空間基地也要相應的擴張，一個弧形發射塔根本就無法在滿足未來急劇飆升的需求。

為此，cmsx空間基地決定另外建造兩座新的弧形發射塔，以及18艘“弧鷹系”空天運輸機，這一系列相應的附屬計劃一個個都是吞金猛獸，矩陣科技所有的營收幾乎都花在了太空探索領域，可即便如此，自從確立太空電梯的專案之後，從來不會說自己缺錢花的矩陣科技也首次感受到了錢不夠用的時刻。

這種話說出去，恐怕全世界都會大跌眼鏡。

但這就是事實，太空探索就是這樣的吞金猛獸，幾百個億砸進去能出點小水花都是大為高興的事情。

不過，這一切的投入絕對是值得的，紫源晶就是最佳的回報，撬動無線能源時代和中國標準就是最豐盛的收益，太空霸主更是無法拒絕的誘惑，短期或許看不到收益的彰顯，而一旦來臨，將震撼整個世界。

近段時間，尤其是今年，對於國內的航空航天企業來說是最振奮人心的一年，隨著矩陣科技發瘋似的在太空探索領域不要命的往裡頭砸錢。國內的航空航天企業也是因此迎來了前所未有的發展伺機，矩陣科技的瘋狂投入也是前所未有的在刺激該領域的企業。

矩陣科技動不動就是千億（人民幣）級別的單次投入鬼名模，cmsx不可能一個人能夠完成的，而在國航局cnsa的協調下，百億級別的訂單被國內的各大航空航天企業所斬獲。

要知道，在以前太空探索領域的海外市場基本被西方世界所佔據，對於國內的航空航天企業來說想要拓展海外業務是相當的困難，給一些發展中國家發射幾顆衛星，那才多少錢？而且為了跟西方老牌的企業如勞拉空間系統公司競爭，想要拿到競標都得讓利出去。

能賺的錢真的不多。

實際上，得益於矩陣科技在數年前的虛擬世界專案，虛擬網路的打造，大量的衛星訂單和衛星發射服