【第535章：坑人的“北極熊”】

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sls，即：太空發射系統“space—launch—system”的縮寫。sls火箭是美國目前一系列重型火箭的中流砥柱，sls火箭自從2017年首次發射試驗成功之後，就成為了美國超重型火箭助推器的代名詞，sls高達122米，最大運載能力165噸，這樣的推力超過了美國以往任何的運載火箭，包括在“阿波羅計劃”中著名的超級火箭——土星5號。

sls火箭誕生之初的目標就很明確，希望能夠透過sls完成把人類送往月球，尤其是火星。

而今，十年之後，sls火箭技術更加成熟了。

不過，165噸的強大運力在全世界只能排在第二位，第一運載能力的火箭是來自俄羅斯的“安加拉a5g”超重型火箭助推器。

今天，佛羅里達州當地黃昏時分，sls火箭將攜帶著重達158噸的“諾亞號”核心艙送入地球近地軌道上。

在全球目光的聚焦下，最後一秒倒計時在現場所有美國民眾的耳中響徹，隨之而來的是，每一個人都看到了發射場點火的瞬間那震撼的一幕，光的速度比聲音傳播的快，沖天的火光與白煙瞬間包圍了整個發射場，隨後不久，震耳欲聾的聲音和大地微顫的頻率傳到了發射場外圍區域正在觀摩的民眾身上。

sls火箭徐徐升空，落日的餘輝照耀著超級火箭不斷的高升，天際間火箭尾部噴射的煙霧及其震撼。

地面的美國民眾無不在歡呼，sls號火箭不但承載了158噸重的“諾亞號”核心艙，也是承載了整個美國民眾的“火星夢”。

“諾亞號”的核心艙有驚無險的送入了近地軌道上既定停泊口，接下來的數個月時間，它將會環繞地球執行，因為還有更多的飛行組建要先後送入外太空完成組裝成為完整的“諾亞號”。

三天後，位於西海岸加州的范登堡空軍基地也會進行一次重點的發射計劃，美國著名的“大力神號”重型運載火箭將會把“獵戶座”宇宙飛船送入軌道平臺，並完成與已經進入太空的“諾亞號”核心艙實施空間交會對接。

“獵戶座”宇宙飛船將會成為登陸火星的重要飛行器，可在火星與外太空之間往返飛行。

spacex公司旗下的可回收運載火箭“獵鷹”系列也會先後出動，這些中小型運載火箭將會把“諾亞號”另一個重要組成部件——離心艙送上外太空。

“諾亞號”同樣擁有離心引力製造艙，體量上與“天宮環軌星港”上的離心引力艙室自然沒法比，但離心引力製造是不可或缺的重要組成部分，人類目前已有的科技手段無法做到理論中人造重力系統，但透過簡單的旋轉獲得離心力卻並不困難，技術上不是問題，主要是投入多少，但顯然，這一次除了國會給nasa近200億美元的撥款之外，又有這麼多本土的科技巨頭參與，錢肯定不是問題。

在地球通往火星的路途上，以人類目前的速度，也要長達半年左右的漫長旅途，在此期間若是飛船上的宇航員或科學家始終保持失重狀態絕對不是什麼好事情。

spacex公司除了要負責把離心艙的部件逐一送上外太空之外，也要負責把登陸火星所需要的燃料和各大物資補給全部送上去，包括畢格羅宇航公司出品的“beam系充氣式太空艙”，在火星哨站基地的打造上，低成本高效而又便捷的“beam充氣式太空艙”無疑是最佳的選擇。

美國近期頻繁的太空活動被全世界看在眼裡，都知道這場太空角逐將要進入白熱化階段，美國的媒體更是對此進行了鋪天蓋地的報道。

而太平洋彼岸，中國矩陣cmsx和國航局sa同樣沒有停下步伐。所謂計劃趕不上變化再次得到印證，有時候不是你想玩單機就可以安心的玩的，美國nasa這一系列的舉動也給了cmsx和sa不小的壓力。美國人已經開始在外太空組建“諾亞號”了，並且一系列的進展及其和孫儷，核心艙與“獵戶座”宇宙飛船已經被送上外太空完成空間交會對接。

而中國矩陣cmsx旗下的“天宮環軌星港”還沒有任何部件送上太空，“雙子計劃”宣佈的轟轟烈烈，但沒有實際成果是不爭的事實。國內外無數的民眾和外界媒體，無數的眼睛都盯著呢，劉宇梁沒有壓力是不可能的，雖說可以完全無視，但顯然，歸根結底還是無法忽視外界帶來的無形壓力。

就在nasa完成了諾亞號核心艙與“獵戶座”宇宙飛船成功送上太空並完成空間交會對接，一週後，中國矩陣cmsx與國航局sa在全球視野匯