【第523章：任務進行時】

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劉宇梁搖了搖頭，無奈的選擇了沉默。

此刻，外層空間，行星低軌道區域。

寧澤波再次向指揮中心展開通訊：“這裡是‘弧鷹一號’，報告指揮中心，我（9…8…7……）們即將進行第二輪0.73個g的加速度，完畢！”

“3……2……1……”寧澤波說話的同時，一旁的副手曉亮同時也在讀數倒計時。

只見“弧鷹一號”空天運輸機早已關閉了的主引擎推進器再次點火，進入新航道的飛行器即刻進行二次加速度，這一次的加速度只有0.73個g，對於機艙上的宇航員來說還是很舒適的。

時間一分一秒的在流逝，此刻位於這顆行星晝夜交匯處的外太空軌道上，目前人類唯一在軌執行的空間站“天舟號”正處於這裡，大致在大西洋的上空，“天舟”正按照既定軌道執行著，晝夜交匯處異常的絢麗，一邊的白色的蔚藍大西洋，另一邊是步入黑夜的歐洲大陸，卻是燈火通明，越是絢麗的地方意味著更發達。

如今“國際空間站”已經成為過去式，新的空間站計劃遙遙無期，一個是錢的問題，還有就是技術上的問題，想要再送上一座新的空間站進入軌道，光是扯嘴皮子就讓人生無可戀。其他國家基本不可能，歐空局和其他國家缺乏技術，錢也多不到哪裡去，擁有過“和平號空間站”的俄羅斯的確有技術，但今天的俄羅斯人窮的叮噹響，美國人倒是有能力和財力送上一座新的空間站，不過卻倒在了議會上，美國宇航局nasa已經在“火星計劃”上拿走了鉅額經費，想要讓議會透過撥款去打造新的空間站是不可能的了，這可不是小錢。

這樣的環境下，自從“國際空間站”退役之後，“天舟”便成為了人類目前唯一在軌執行的空間站。在“天舟號”成功升空的那段時間，世界上各國的航空航天機構無不想要搭上“天舟”這趟班車，幾乎到了“一票難求”的地步。

歐空局有求於國航局，在“國際空間站”最後三四年的服役期間，就提議讓中國加入“國際空間站”，不過仍舊遭到了美國人的阻攔，最後不了了之。

如今，劇情來了個大反轉，那個曾經被拒之門外的國家，現在全世界的航空航天機構都得看他臉，爭先恐後的巴結，這樣的經典打臉情節被全世界的媒體調侃了好長一段時間，也是讓國人大為解氣。

正如印證了一句網路名言：曾經的你愛答不理，今天的你高攀不起！

想要拿到“船票”可不容易，出血是肯定的。

現在的“天舟號”上，不但有本國的宇航員和科學家，歐空局、德國宇航局、俄羅斯甚至連美國人的宇航員都有，大家都想蹭中國這趟太空班車，“天舟號”的門票可謂火爆異常。這些人自然是“買了船票”的，只是這“票價”可不便宜。

不過有一個國家卻是“免費”的，那就是最鐵的“兄弟”，“巴鐵”巴基斯坦，不但是“免費”的，還是得到了首位外賓的超高待遇，巴基斯坦成為了第一個入駐“天舟”的外國宇航員的國家。

巴基斯坦的宇航員很早就開始接受國航局的專業培訓，幾年前成功的進入太空，並且還進行了太空行走，這一度讓巴基斯坦的網民們為之沸騰和振奮，畢竟在今天這個時代下，一個國家要是有一個自己的宇航員，不僅是這個國家國際地位的一種象徵，同樣也是這個國家在航空航天領域的一大成就。

此時此刻，“天舟號”上可是有不少的外賓，印度和巴西的人已經被送回地球，但歐空局、俄國人、美國人以及巴基斯坦的宇航員都還在空間站裡。

此次試航任務同樣也瞞不過空間站的人，到也無需隱瞞。幾個外賓都好奇的透過視窗隔離口觀望著，他們早就聽說了有一批額外的補給物資會透過矩陣科技的飛行器送到空間站。

此時此刻，幾個老外穿著短袖位於核心艙內，正直閒暇時間，失重的狀態下讓他們懸浮在空中，有限的兩個視視窗上幾張面孔聚集在一塊。

“快看，物資補給飛船已經到了！”一個德國人盯著外太空說道。此時此刻，在“天舟號”空間站的後下方不遠處，在晝夜交匯處，“弧鷹一號”的身影已經可以用肉眼看到，正慢慢變大，說明它正在靠近空間站。

“誰負責物資接收？”

“應該是李吧，每一次物資接收都是由他負責，這次估計也是他！”

一幫老外閒聊之餘，目光都投向了外太空，補給艙對介面的位置正好在視野範圍內，在“t”字形空間站的左上角部位，核心艙在中間偏下的位置，所以眾人都能