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“沒幾年,也就這五六年間開始,早些時候,那不是都是漁業公司收去的嗎?也就那時候生產大隊解散了,咱們才有機會買一條船。”

“哦,那你們這船也是後面改成收鮮船的了。”

“都這樣,現在的收鮮船都是從拖網漁船改的……行了,你這邊賬已經算好了,總共是1286塊7毛2分,有沒有要補充淡水柴油冰塊的?有的話,等會一起算。”

“有有…柴油淡水冰塊都要……”

葉耀東又加了兩天柴油跟冰塊淡水,總共又花了750塊,他也不能正正好只加兩天,肯定得多加一點,防止意外多作業半天或者更長時間的,出來的時候就是特意多加點了點,放著備用。

他這條船每小時耗油在18升左右,一升柴油在六毛七,岸上汽油也才這個價,相當於每小時耗油12塊多,48小時就要576。

簡直是吞金獸,吃的根本就不是油,是錢。

這石油放在哪個年代都不便宜。

把賬平了一下,到手就536塊錢左右。

葉耀東接過一把的錢,在手裡甩了甩了,嘴角抽了抽。

前幾天一把貨賣了四千出頭,即使扣掉上岸時準備物資的開支,怎麼也有淨賺個三千塊錢。

這差距瞬間就大了。

果然是那個船抵得上一週的收穫了。

耽擱的時間也算上的話,就是兩天淨賺三千塊,這裡是兩天淨賺536。

想想,往常豐收號出來五六天,六七天,也差不多淨賺個一千多兩千,一股分個一兩百,他三股分個五六百,好像也差不多,沒有太大的差距。

這麼一想,他倒是也沒有很失望。

果然凡事都靠對比,沒有對比就沒有傷害,沒有對比,也沒得驕傲。

失望的情緒來得快,去的也快。

看著人家還等在那裡,他立即趕緊粘了一下口水,嘩啦嘩啦的清點起手上錢幣的數額。

沒問題後,才感謝了一番,把人送去邊上的豐收號。

葉父忍了很久,等人走後才立即嫌棄的說:“這麼少,兩天半的貨才賺了五百多。”

“柴油多買了,不然應該也不會沒有一半。”

“還好前幾天賣的多,正好綜合一下,顯得這一趟收穫也多一點。”

“價格差了快一半,錢都讓收鮮船賺去了。”

“是啊,錢都讓收鮮船賺去了。”

父子倆都沒去想,收鮮船的承重大,一個小時耗油絕對在二十幾塊以上,在海上航行一天一夜也得五六百塊,再加船上的船工,一天的開銷也得要六百塊以上。

要是沒有四五成的利潤給他們賺,誰幹呢,上岸運輸出貨還有一個時間週期。

不過要是對接的漁船多,那當然賺大發了。

葉耀東拿著錢,心裡越發想著自己搞一條收鮮船了,反正現在律法又不完善,收鮮船誰都可以弄,要是以後完善了,需要什麼證件辦就是了。

第一批總是比較容易的,越往後,手續當然越麻煩越難。

當然,搞收鮮船的前提是他手上得有個好幾條的拖網漁船,那才划算,不然除了豐收號跟東昇號,他去哪裡找對接的漁船?

本來也是可惜那些倒掉的貨,才想著搞一條收鮮船,能拉自家的貨賣,又能把那些垃圾貨運回去廢物利用,多賺錢。

“我先把錢收起來,你去開船吧,開出去一段就繼續下網。”

葉耀東拿著手頭的錢往船艙裡走,並且心裡也決定了,等回家後就找阿清商量,再訂兩條拖網漁船加條收鮮船。

可以先定收鮮船,反正等收鮮船到手後,跟他大哥二哥合的那條船肯定也下水捕撈了,有三條漁船對接,倒是也不錯了。

到時候那些垃圾貨可以多算點錢給他們,就當是補貼的人工費,每隔一天就拉一趟,那點貨也不至於多耗油多少。

訂的那七條船也無所謂,反正都不會虧,全部拿去出租,也有家裡的小弟專門對接收貨,阿清只要隔個幾天找阿財對一下賬,收錢就行。

這樣想想,阿清簡直是他最堅強的後盾。

他負責開疆拓土,在海上航行開拓,她負責在家裡給他守好後方,處理所有的雜事賬目,管理作坊的所有人員。

這麼想著,他也不自覺的笑了一下。

將錢鎖進床板下面的鐵箱子後,他從枕頭底下拿出一張沒有貼上牆的照片,親了他老婆一個。

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