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睛看的全是這艘排水量高達到了兩千四百噸的蒸汽動力明輪船,而根本沒有多看一眼跟隨這艘明輪船一塊到來的四艘機帆混合動力船隻。
在現在這個時候,混合動力的機帆船早已經不稀罕了,純蒸汽動力的明輪船才是真正的稀罕物,尤其是這艘輪船上還乘坐著許多位勳貴大佬。甚至有當今的皇子殿下。
大封國已經持續了有一陣子了。有的人是早早的就到了美洲去了,有的人卻拖在了後頭,眼下的這批人還不是最後頭的呢。那些最後頭的人都還有人沒動身的呢。
這支船隊走的並不是傳統的中美航線,他們不會打香州迴轉日本再向北透過太平洋的,他們是要直接穿越太平洋,並沒有像大部隊那樣貼著北太平洋的海岸線走。
這條線路也不是最近才開通的,當然,走這條線路的人是很少的,更多的是以朱渥為榜樣的探險家。大海茫茫,從日本到香州,從香州到美洲的距離實在過於遙遠了一些,而人總是一個講究‘安全第一’的生物。絕大多數的人都傾向於貼著北太平洋的海岸線走,特別是大規模移民運輸的時候。後者沿途早就建立起了一條完整的補給鏈,這可比大海好多了。
但這次事情又有了新的變化,因為這艘純蒸汽動力的明輪船。這艘明輪船的執行如若能真正的透過大海的考驗,那將對中國的遠航航洋事業產生極大地推動力。
這不緊證明了遠洋遠航行明輪船的成功,更證實了發展純蒸汽動力船舶的正確性。陳鳴是大權在握的皇帝,但他也不能強行讓航運市場放棄機帆船接受純蒸汽動力輪船。後者還需要續傳,需要廣告。於是就有了眼下這艘坐滿了勳貴的明輪船。
而這對香州來說,也是件無比重要的大事。
如果明輪船的直航美洲得以成功,那麼香州的地位將一躍往上提升數個等級。因為這裡將變成整個北太平洋上最最重要的一個交通樞紐。
所以,今天就看看這些歡迎的人群中都有誰吧?
首先是香州市的市長,駐軍的一把手,這裡有一支水師分艦隊駐紮,這都是必須的。再之後就是當地的商家和種植園主,香州住了資源豐富的檀香木外,如今還開發了糖業,移民在這裡開闢了大量的甘蔗種植園,後者匯聚了老老少少近百人,可以說是把香州的商界一網打盡了。
明輪船舷梯搭在了岸上。先下來的是一隊全副武裝計程車兵,然後是一老一少兩雙夫妻。這分別是宋王和虢王夫婦。
現今東方世界除了皇帝皇后和太子太子妃以外,最最尊貴的兩對夫妻。
鞭炮齊鳴,鑼鼓喧天,港區聚滿了當地移民。無數尊貴的大人物來到了香州,不說這能跟香州未來的前途掛上鉤,縱然跟政務經濟都搭不上關聯,那對於檀香山的眾多國人來說也是莫大的榮譽和責任。
他們自從移民這兒以來,也二十多年了,除了被逐漸提升到市長級別的地方官外,那還沒有那個大人物來到他們這兒呢。
他們第一要招待好這些貴人,讓他們在檀香山玩的高高興興的,見識一些檀香山的秀麗風景;第二則要讓這些人子感受到了自己等人對他們的尊敬和熱情。
然後許願——願以後會有越來越多的直航船從香州過。
任何一箇中國人都不會不知道大冊封所能帶來的巨大影響力,這可不是一錘子買賣,而是利在千秋的大事件。只要打通了本土直航美洲的商道【商道不僅僅是海路】,那香州就是明天把滿山的檀香木全部砍完了,也不用發愁日後的日子該怎麼過了。
作為北太平洋上最重要的中轉站,香州的重要性是無可替代的。
而以眼下的態勢看,這樣的好日子很有可能就會到來。
整個美洲航線,中國到北美是公里,就是到了墨西哥,那也頂多公里,然後再轉去南美洲麼,現在就直航南美洲,還太過冒險。
而依照機帆船每小時5~8節的時速,每天的航速將在300公里左右,那麼如此橫穿一個太平洋,也就一個半月的時間,這必然會大大增強兩岸的交流密度。
當然,純粹的蒸汽動力輪船的速度並不比機帆船高多少,眼下這艘純粹的蒸汽船,還需要其餘的機帆船來分擔煤炭儲量,不然的話,只依靠自身的煤炭儲量,那是不可能抵達香州的——如果不願意看到後半程的機帆船完全是在靠風帆移動的話。
陳睗躺在了香州備好的公館大床上,終於可以舒喘一口氣了。天見可憐,他是一個暈船的人,這毛病陳睗自己都不知道。
但就算是知道自己是暈船的人,在船隊
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