第1236章 王子殿下與“老山羊”（3）

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承包鐵路贈送地皮”的政策做出公正的評價，就得把眼光放長遠，從其對全國和對遠期兩方面影響來考察。

首先來看這項政策對全國交通網的佈局造成了什麼影響。

由於政策規定鐵路承包商有權得到鐵路沿線一定範圍內的土地，這就使人們意識到：一個公司建築鐵路線愈長，越曲折，獲得的贈地就越多，收益也越大。

那麼很自然的，為了得到更多的土地，鐵路公司都極力把鐵路建築得儘可能的長，以致鐵路線有許多不必要的彎曲，不必要的複雜，實際上是透過浪費國民財富來裝滿承包商自己的荷包，而這完全是因為政策存在漏洞、缺少全盤規劃釀成的惡果。

從遠期來看，私營鐵路還存在兩個弊端，就是惡性競爭和投機狂潮。

鐵路建成以後，收益取決於客貨運量。如果同一個地區存在兩條鐵路線，並且分屬於不同的公司，這兩家公司就會無可避免地發生競爭。

按照某些經濟學家的說法，“競爭有利於降低商品價格”，“提高服務質量”，然而現實中卻很難看到這樣紳士般的良性競爭，事實恰恰相反，19世紀美國鐵路公司之間的競爭往往以惡意乃至殘暴的方式呈現出來。