第二百四十二章 能造，但沒法量產？

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在唐長紅給了俄方技術組一個下馬威之後，無論是h-20專案、還是雙方合作的pakfa專案的進度都明顯快了起來。

機體設計迅速定型，發動機試製工作加速，內部結構件開始生產

如果順利的話，很有可能真的像陳念說的一樣，在過完年之後，西飛就可以給全國人民帶來一個重大的驚喜了。

但，也就是在這樣順利的進度之下，一個重大的問題，卻逐漸浮出了水面。

用於機身製造的t800l型碳纖維的儲量，已經完全不夠用了。

事實上，t800l型碳纖維材料的配方和製法本來也是陳念提供的，包含在h-20的技術總包裡。

在專案啟動之前，這種材料的實驗室試製工作就已經開始。

但問題是，受限於技術條件、裝置條件，這種材料尚未實現大規模量產。

按照最開始的計劃，第一架h-20所需要使用的t800l型碳纖維材料，將會用實驗室產品來供應。

本來，小規模生產的產量也是足以滿足第一批次的使用需求的。

但問題是，在後續的設計中，h-20引入了更多、更復雜的設計。

包括可變後掠翼、機翼油箱、快速開合武器倉等等。

在這樣的情況下，西飛方面不得不安排了超過預期的實驗次數，這就導致t800l的產量開始捉襟見肘了。

辦公室裡，唐長紅眉頭緊皺地看著眼前的報表，而一旁的高永玉則是彙報著最新的專案計劃。

“按照現在t800l的產量來看，材料準備的速度恐怕趕不上我們飛機制造的速度。”

“截止到目前，碳纖維材料的缺口已經達到了26噸，這個數字在後續可能會有小幅度的減少，但基本沒有可能最終拉平。”

“如果我們要等待材料全部準備充足之後再著手試製，專案程序可能要被拖慢三個月以上。”

“雖然也很快，但我很懷疑星火小組那邊能不能接受。”

“畢竟，技術都是他們提供的，在我們手裡幾乎沒有任何需要攻關的難點。”

“這麼搞的話，後續的預算我們就不好申請了啊”

聽到他的話，唐長紅嗯了一聲，沒有立刻回答。

事實上，這個問題他倒是沒有那麼擔心。

什麼預算不預算的，雖然要考核專案組的表現和成果，但歸根結底，還是要為國家科技發展做貢獻的。

而h-20的研發，就是近幾年空軍發展最重要的一步。

擁有了h-20，才能擁有完備的戰略威懾力量。

哪怕星火再摳門，也不會在這種事情上卡預算。

但問題是，他們不卡預算，並不代表著這件事情就能這樣過去了。

因為，h-20想要量產，總還是需要新材料支援的。

這次靠拖延時間勉強解決了，那下一次呢？

實驗室的那點產量絕對支撐不了h-20形成戰鬥力，想要飛機能真正“造出來”，材料產量不足的問題終歸還是要解決。

想到這裡，他開口說道：

“有沒有聯絡其他兄弟單位，這種材料國內有辦法上工業化生產線嗎？”

高永玉搖了搖頭，回答道：

“沒有辦法。”

“我們國內碳纖維產業的發展太弱了，別說t800l，就算是現在國際上已經成熟化的t700材料，都沒有哪個廠能造出來。”

“正想要搞的話，估計得像晶片專案一樣，拉一個專項出來”

“那麼難？”

唐長紅驚訝地說道。

他知道碳纖維難搞，但其實，他對這個產業並不瞭解，只是下意識地以為，這是一個解決了材料製法，就能完全解決的問題。

對面的高永玉嘆了口氣說道：

“是啊，一開始我也沒想到。”

“但是最近我查了不少資料，也請教了不少業內的專家，才算是把這個問題搞清楚了。”

“實際上，碳纖維工業，最早還是起源於島國的。”

“1959年的時候，島國發明瞭用聚丙烯腈為原絲加張力牽伸製造碳纖維的方法，並且在上世紀70年代開始商業化，隨後便廣泛運用在了軍民領域。”

“我們碳纖維研究其實也是始於60年代初，但由於當時國際環境惡劣，西方對我們實施了高度技術封鎖，加上國內資源緊張，碳纖維的相關研究