第一百四十七章 我還就真不慣著你了！

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他們早就是有所預期的。

誰也不希望事情發展到這一步，但沒辦法，技不如人，就要做好最壞的打算。

這時候國內鐵路技術是什麼情況？

雖然在去年的時候，國內就建成了第一條200公里時速以上的鐵路，即沈秦客專，但這玩意兒已經比日本的高鐵晚了整整39年，總里程只有400公里，技術也極不成熟。

大部分的鐵路線路，還是用著慢悠悠的25t型列車，也就是所謂的t字頭綠皮車。

不僅速度慢，舒適性差，連里程都只有區區7萬多公里。

這種情況下談技術？那純粹就是痴人說夢。

也難怪對方死活不鬆口，在他們看來，拿住了技術，就是拿住了華夏鐵路的死穴。

看著眾人略有些消極的神情，張曙光灑然一笑，開口說道：

“不用那麼愁，事情走不到這一步的。”

“你們要看清楚問題的本質。”

“本質是什麼？是市場，是錢！”

“誰拿到這單子，誰就有錢。只要有錢，搞研發還不是分分鐘的事情？”

“龐巴迪不行？只要錢夠多，砸都能砸出一個西門子來。”

“所以，我們不想選龐巴迪，他們更不想讓我們選。”

“誰會願意憑白多出一個競爭對手啊？”

“放寬心吧更何況，我們手裡又不是隻有這一張牌。”

“再拖一段時間，就會有轉機了。”

“不管怎麼樣，先談一談吧”

說到這裡，張曙光目光深沉地看向了桌上的電話。

自從上次跟星火聊過之後，他就一直在等著這部電話響起。

他知道，只要鈴聲一響，那也就意味著，反攻的號角要吹響了。

可惜的是，直到現在，那邊也沒有動靜。

他從來沒有主動去催過，因為他知道，時間實在是太緊了。

要在這麼短的時間裡實現技術突破，其實是很強人所難的。

有可能到最後，還是要靠自己把壓力扛下來。

但在心裡，他總是抱著幾分期待。

也許，來得及呢？

兩個小時之後，與川崎重工的談判準時召開。

“張先生，這一次，我們是帶著足夠的誠意來的，希望我們的談判能夠順利。”

作為代表的和田英松臉上帶著謙和的笑意，一邊與張曙光握手，一邊開口說道。

張曙光微微點頭，不動聲色地回答道：

“有沒有誠意，還要看接下來怎麼談。”

“如果你們仍然無法接受我們的條件，那我覺得，你們的誠意還是不夠。”

這話一說出口，和田英松的笑容變得有些尷尬，他訕訕地說道：

“張先生快人快語，不過伱我都知道，商業談判沒有那麼簡單，我們需要耐心”

“你們要真有耐心的話，就不會在不能滿足我們的條件的情況下要求繼續談判了。”

張曙光一點也不給面子。

實際上，這純粹是談判策略的一部分。

他必須始終佔據高位，才能在“技術”這個硬傷無法解決的情況下，掌握談判的節奏。

看到他的表現，和田英松意識到自己的潤滑是沒有意義的，於是便老老實實坐了下來，準備開始正式談判。

沒多久，所有代表到位，川崎重工方面開始闡述己方的優勢和訴求。

“諸位朋友，首先，我們想先說明一點，那就是：在高速鐵路建設方面，我們是有經驗的。”

“在1964年，我們就建成了世界上第一條高鐵-——東海道新幹線，雖然此後一直沒有實現出口，但原因主要是沒有合適的市場。”

“客觀來說，我們所掌握的技術經過幾十年的迭代，在高速制動、高速轉向、以及最核心的牽引傳動系統方面，都要強於其他兩個友商。”

“阿爾斯通在牽引電機方面不如我們，西門子則在制動轉向方面不如我們。”

“另外，我們在列車控制網路建設方面也有長足的經驗，據我們所知，這項技術也是貴方所緊缺的”

一段冗長而無趣的介紹之後，川崎重工最後總結道：

“總而言之，我們認為，我方的技術是最適合貴方的技術，相對於其他兩家友商來說，我們有著無可比擬的優勢。”

“所以，我們認為，在部分條件上，貴方可以對我方適