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燃氣輪機,這是一個相當龐大的技術命題,其複雜程度,不輸於當初的f119發動機。

早在上世紀80年代末,我國就已經進口過l2500燃氣輪機,準備用來裝備052型導彈驅逐艦的112號“哈爾濱”艦和113號“青島”艦,同時進行仿製。

但是,這樣的嘗試最終以失敗告終。

原因很簡單,逆向工程完全無法獲取到中間試驗資料、也沒辦法解決材料的問題,對於高度精密的l2500來說,想要仿製無疑是痴人說夢。

之後,我國又把視線投向了ukr,在1993年時與ukr簽訂了ugt-25000引進合同,並且在2004年、也就是今年完成了仿製。

但實際上,ugt-25000的仿製遠遠算不上終點,因為這臺燃氣輪機的功率,僅有28兆瓦。

相比起後世的國產agt110,連四分之一的功率都不到。

這樣的效能,顯然是不足以驅動一艘6萬噸級的航母的。

所以,陳念真正要搞的,是能適應航母的大型燃氣輪機。

之所以選擇燃氣輪機,而非蒸汽輪機,目的也很明確,那就是:

配合馬偉明的船舶綜電系統,以001號航母為跳板,突破後續所有的技術難關!

畢竟,他不僅僅要追求新技術,還要考慮一項新技術所帶來的後續的裂變效果。

從燃氣輪機開始,船舶、重工、電力等等多個領域,都能共享技術成果,不僅是軍工,經濟領域也可以獲得重大發展。

搞定了大型燃氣輪機組,國內的電廠發電效率可以獲得巨大提升,而效率提升則會變相降低對資源的需求,降低對外來能源礦物的採購,最終達成鏈條的最後一環:

降低能源霸權對國內的影響。

在新能源技術全面鋪開之前,這無疑是一條費效比極高的中間路徑。

當然,更重要的是,由於之前在f119、ugt-25000上的技術積累,對這項體量巨大的技術的解析消耗,僅僅才是32個點

可以說,它的划算程度,甚至隱隱有超過新手禮包的程度

那這還有什麼好猶豫的呢?

“解析agt110燃氣輪機組技術!”

隨著解析開始的指令下達,巨量的資訊衝入陳唸的大腦,其繁雜、龐大的程度,幾乎讓他暈厥過去。

足足花了半個多小時,陳念才完成了對全部資訊的接收。

現在,他已經對這臺堪稱傳奇的燃氣輪機有了初步的認識,但想要把所有這些資訊熟練融合、運用起來,還需要更多的時間。

不過,現在的他也並不著急。

按照計劃,距離前往大連參加深藍16專案討論會的時間還有兩週。

在這兩週裡,自己就先過一過平淡的日子,等一等暑假、順便等一等楊偉所說的驚喜好了

想到這裡,陳念轉動著脖子站起身,他先是收起了桌上散落著的關於艦載版殲二十的設計過程草稿,將其密封好之後,交給了隔壁的情報人員處理。

隨後,他看了一眼時間,發現時間還早,便打算自己出去走一走,吃個晚飯。

這兩週黑白顛倒的,還真是該出門走走,調調時差了

他隨手抓起桌上的錢包手機,晃晃悠悠地出了門,而早就已經準備好的安保人員則遠遠跟上,保持著一個既能及時反應,又不會過於打擾的距離。

陳念已經習慣了他們的存在,偶爾還會跟他們聊幾句,但人家很少搭理他,大概是有什麼規定,不允許他們跟自己走得太近。

可以說,情報處的謹慎也是做到極致了

一直走到西工大的校園裡,看著空空蕩蕩的操場,陳念突然有些失落。

實際上,他並不是不知道暑假開始了,也正是因為暑假,他才能有時間集中精力去搞殲二十的設計。

但是,忙起來的時候顧不上什麼,現在想休息的時候,那種與眾不同的孤獨感就湧上來了。

自己選擇的這條道路,其實終歸還是會錯過很多東西的。

比如,一開始他想要重生一把,好好體驗體驗大學生活,但大學生活已經過去一年了,他體驗了個錘子。

不是在圖書館,就是在去圖書館的路上。

別人又是談戀愛又是旅遊的,而他呢?

就只能是看看殲十改、摸摸殲八iii、賣賣a-300、倒騰倒騰pl-15、最後再觀摩觀摩

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