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時候，外圍參觀的人就看不見裡面的景象了，環幕隔絕了內外，所以他們只能透過旁邊的虛擬螢幕來了解情況。
測試場旁邊的虛擬螢幕一共有兩塊，分別是十米邊長和二十米邊長的，十米邊長的那塊比較靠邊，是專門展示後置鏡頭的，鏡頭取景範圍是駕駛艙的後半部分往前看，所以能看見駕駛艙內部的駕駛員的行動和外圍的一些景象。而二十米那塊則是主視角鏡頭，是從駕駛員的頭盔攝像機上取景的，他們看到的就是駕駛員看到的。
林嘉發現景象變化之後，鎮定的開始與指揮塔聯絡。他來之前就經過了一番告誡，對這些奇怪的東西有一定的抵抗力了。但徐道格就要差一點，他到底還是有那種法蘭西人的浪漫天xìng，對這個驚訝的環境也忍不住要嘀咕兩句。
這次測試的指揮塔也是由空軍出人擔任，他們就在旁邊的觀看席上，拿著對講機與駕駛員進行溝通。他們的觀看席是特製的，也有一塊不大的虛擬螢幕來提供他們需要的資料和圖表，因此他們也能鎮定自如的進行著指揮。
隨著指揮塔的放行，林嘉和徐道格開始增加動力，飛機發出輕微的嘯聲。那是風力刮過機身時產生的，這一點模擬的非常到位，林嘉在一瞬間甚至以為自己真的又開上了x24。隨著輕微的振動，林嘉知道戰鬥機已經有了足夠的速度，開始逐漸脫離跑道了。
李景文在觀察席上看著大螢幕，如果他看的不清楚還可以喚出座位前的小虛擬螢幕，並且可以cāo作小螢幕以任何角度播放目前的駕駛艙景象。不過
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