第三章 雙層擴散器

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</strong>柴營和老邵兩個人好歹也算是車隊的最高領導了，因此在經過了短暫的激動和興奮之後，這才緩了緩神，一起從維修間走了出來。

“大師，我……我真不知道該說什麼好了。謝謝你解決了困擾車隊將近三年的這個大難題，這個問題解決了，明年咱們大華的皇馬車隊又將會重現統治整個f1的壯觀景象了！謝謝你，大師！”柴營作為車隊領隊，他自然是有資格說這番話的。

皇馬車隊的“野馬f系列”賽車，有點類似於前世法拉利車隊的“f系列”賽車，車子調校的好的時候，一般而言都是橫掃整個f1車壇，什麼個人車手總冠軍啦，什麼車隊總冠軍啦，沒跑。

但同樣，一旦車子的調校出現問題，那麼立刻就會沉淪下來。

上個世紀，皇馬車隊是f1車壇當之無愧的王者車隊，但是進入到新世紀之後，尤其是當賽車的發動機從3.0升v10發動機被調整到2.4升v6發動機之後，皇馬車隊表現的就強差人意了。要不是有柴營四個個人總冠軍在哪兒頂著，皇馬車隊在新世紀可謂是一落千丈了。

可是當發動機進一步被削弱成為2.0升v6發動機之後，皇馬車隊的表現就更不行了，連續三年竟然連個人總冠軍的前三都沒有得到過，更別說車隊的成績了，不能說是墊底吧，但也已經下降到了中下游水平。

這讓堂堂的f1王者車隊情何以堪？

柴營可是經過從3.0升v10發動機一直到現在這種2.0升v6發動機變遷的整個過程的，因此他的感觸是最深的。

宗師笑著擺了擺手說道：“其實我也是很喜歡賽車運動的，而且平時我也喜歡琢磨有關於賽車調校和賽車改裝這方面的東西，這次能幫上忙也是偶然的事情，頭兒，你就不用這麼客氣了，雖然我現在還算不上是車隊的試車員，但等我跑夠了五百公里，咱們可就真的是一家人了。”

柴營笑呵呵的沒說什麼，只是重重的拍了拍宗師的肩膀。

一旁的老邵也笑著說道：“大師，一會兒等裡面那些傢伙把這臺引擎再安裝好了，你再跑兩圈？”

宗師笑著擺了擺手說道：“邵總，其實我剛才調整引擎的氣門只是我針對咱們這款發動機做出的調整，事實上，在剛才我高速跑的那兩圈中，我還發現了這輛車有一個非常明顯的缺陷，那就是下壓力明顯不足！”

“嗯？”老邵的眉頭立刻就皺了起來。

“沒錯，就是下壓力，或者說是車輛的負升力不夠，導致賽車在高速行駛的時候輪胎抓地力不夠，尤其是在走高速彎的時候，這種情況會更明顯，導致車手不得不透過降低速度來減輕輪胎抓地力不足的問題。如果我們能夠解決車輛負升力不夠的問題，那麼我們的車手在比賽的時候，就可以用更高的速度來過彎。這裡面的優勢，想必我就不用多說了吧……”宗師侃侃而談道。

“可是，為車輛提供負升力的擴散器，國際汽聯可是有著明文規定的，我雖然也知道車輛的負升力不足是因為擴散器的原因，但我們在現有的規定之下，是無法對擴散器做出多大的更改的啊！”老邵不愧是車隊的技術總監，宗師一說，他立刻就明白了原因在哪裡。

宗師笑著再次擺了擺手說道：“邵總，你說的這些我都知道。現在的國際汽聯為了讓比賽中的超車出現的更多，因此多次修改有關於擴散器的規定，其主要目的就是為了減少車輛的負升力，讓車輛在比賽中過彎的時候儘量的減速，從而為超車提供更好的機會。但，這種規則的改變我們雖然無法抗拒，可在現有的規則之下，我們為什麼不能另闢蹊徑，從別的方面來考慮對擴散器的改裝呢？或者乾脆說，我們要做出在不違背現有國際汽聯對擴散器規定的情況下，做出相應的改動，從而提升擴散器對氣流的利用效率，從而讓車輛獲得更大的負升力。”

柴營驚訝的問道：“大師，莫非你有什麼想法？或者說你有把握做到這一點？”

老邵同樣一臉期望的看著宗師。

宗師微微點了點頭說道：“其實我在好幾年之前，就曾經琢磨過這個問題，一直到了現在，這個問題我才算是有點眉目。如果頭兒你和邵總同意我做嘗試的話，我想，我應該能夠給你們帶來一點驚喜的。”

老邵點頭說道：“大師，這個沒問題。不過你能不能先說說你的想法？”

宗師點頭說道：“這個沒問題，走，咱們三個到那邊坐一下，這件事我不想讓更多的人知道。”

三個人向賽道那邊走的過程中，宗師給方正穎打了一