第五章 又快又穩

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賽道管制樓內，柴營和老邵一臉見了鬼的樣子。至於老杜，則是微微點著頭。

無他，宗師駕駛著這輛經過氣門調校並且安裝了雙層擴散器的“野馬F2016”賽車，表現的竟然比上午還要好一點。

作為國際汽聯的督察員，杜洪剛當然很喜歡看到有天才車手出現了，而眼前正在賽道上駕車疾馳的宗師，無疑就是一個非常符合天才條件的車手。

至於柴營和老邵，心中的震驚可就大了去了。因為在這座管制樓內，只有他們倆知道，此時宗師所駕駛的那輛車，是滿油狀態。

可就算是滿油狀態，宗師竟然跑的比上午還快那麼一點！

這他妹的還是人不是？

正常情況下，在這種大約5.8公里長的賽道上，滿油的車輛要比輕油的車輛每圈慢大約兩秒左右，而宗師在滿油的狀態下竟然跑進了1分27秒，如果要是在輕油狀態下，這夥計還不得跑進1分25秒甚至是開啟1分24秒大關？

“我說老柴啊，這次你們車隊可真是發現了一個寶！大師這傢伙簡直就是太出人意料了，他在賽車上的天賦，我看不比他在音樂以及高爾夫和斯諾克方面差。哈哈，老柴，如果你們能夠留住大師的話，明年的F1總冠軍十有八.九會是你們的！”老杜毫不吝嗇自己的稱讚，這麼好的車手，儘管他連試車手還算不上，但這絕對是老杜這輩子所見過的最出色的一名車手。

當然，老杜並不知道這輛車上已經安裝了雙層擴散器，這玩意兒現在知道的人越少越好。

可是，有了雙層擴散器的存在，宗師所駕駛的這輛賽車負升力提升了足有40%以上，因此他在過一些高速彎的時候，根本就不需要減速，這一點，老杜除了說宗師的駕駛技能好之外，還就真想不出別的來。

更何況，現在宗師已經以極高的速度跑了六七圈了，老杜可以很清楚的看到宗師在過那些彎的時候，進出的角度幾乎都是相同，也就是說，宗師在駕駛這兩賽車的時候，穩定性高的驚人。

一個車手在兩三圈內或許可以保持用近乎相同的路線來前進，但連續六七圈都保持這種近乎於相同的路線，這樣的車手才是最穩定也是最嚇人的。

玩F1的人都知道，跑得快並不代表你就一定能贏下最後的冠軍，但跑的穩的車手，贏取冠軍的機率卻是最大的。如果有一個跑的又快又穩的車手，那麼他幾乎就是無法被戰勝的。

宗師的駕駛技能是毋庸置疑的，宗師級的駕駛技能足以讓他笑傲目前所有的現役F1車手。再加上宗師用“金嗓子喉寶”調教出來的那堪稱變.態的身體素質，因此他儘管只是第二次駕駛F1賽車，但他做的甚至比一些在F1車壇廝混了很多年的老車手還要出色。

一個良好的堪稱變.態的身體，加上宗師級的駕駛技能以及宗師級的心理素質，這足以讓宗師成為一名跑的又快又穩的超級車手。

至於在維修站中監控賽車的工作人員，也都驚奇的發現，宗師在試車的過程中，幾乎很少有讓引擎轉速超過一萬八千轉的時候，即便是在那條長度將近三公里的大直道中，車輛引擎的轉速最高也不過才達到一萬八千五百轉。

很顯然，宗師這是在利用自己的技術來控制賽車在進出彎時的速度，儘量的讓賽車的發動機轉速不至於大起大落。

這種做法或許會犧牲一點點速度，但卻可以讓賽車的引擎得到最好的保護。

像F1賽車所使用的高速引擎，雖然怠速的時候都在四千轉以上，有的車隊的賽車在怠速時甚至都能夠達到七八千轉，但這種引擎並不是無敵的。這種高速引擎也害怕轉速太高。

一般而言，F1賽車的引擎只要超過一萬九千轉，那麼就會給引擎帶來一定的損傷，而在一萬八千轉的時候，才是引擎利用率最高的轉速。

因此，那些出色的車手，並不是透過壓榨賽車引擎來獲得冠軍的，他們是透過穩定的技術來控制引擎的轉速，從而讓引擎可以發揮出最佳的效果。

就好像前世的車神舒馬赫一樣，這夥計在比賽的時候，很少有讓發動機轉速超過一萬八千轉的時候，但老舒卻是拿冠軍拿到手軟。

因為只有引擎穩定了，你的賽車才會穩定，你的成績才會穩定！

賽車的引擎，是除了技術之外一切的根本！

這個道理誰都知道，但是真正能夠做到這一點的，卻並不多。

而宗師這個僅僅駕駛了兩次F1賽車的新嫩，卻做得比絕大多數老油條都要穩，這能不讓維修站中的那些技