第338章 “一五”匯總（中）

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中華帝國能用到那麼多石油嗎？（石油產量有些誇張了，大家不要較真呀，囧）

同理，帝國鋼鐵工業規模達到年產570萬噸鋼鐵，而今年美國鋼鐵產量僅為400萬噸出頭，英國和德國都在300萬噸左右，至於法國只有80萬噸，而和帝國交戰的俄國也有60萬噸產量，島國曰本的鋼鐵產量依舊連1萬噸都不到。

中華帝國的鋼鐵剛也規模位居世界首位，帝國能用到這麼多鋼鐵嗎？

答案只有一個字：能！

先說石油，石油的用處有很多，汽油、柴油、合成橡膠、塑膠等等都可以從石油上得來，廣泛用於人們的生活中。

光從燃料這一方面，帝國就需要大量的石油，目前帝國的道路上行駛著超過十萬輛汽車，另有兩萬輛各種用途的拖拉機分佈在各地，天空中漂浮著數百艘飛艇，這三者每年都在快速增加，特別是汽車，汽車已經成為有錢人身份的象徵，有錢人紛紛掏錢購買汽車，隨著有錢人越來越多，汽車的銷量也會迅速增加。

而且北斗汽車的瑤光馬上要推出新款，舊款也將降價銷售，預計銷量會進一步增加，甚至帝國還在研製“柴油火車”，“柴油火車”將比蒸汽火車更加安穩快捷。

鋼鐵的重要性更在石油之上，發展工業都需要用到鋼鐵，軍工業、造船工業、汽車工業，就連石油工業也要用到大量鋼鐵，除了這些，還有一個地方需要用到大量鋼鐵，那就是鐵路。

鐵路上，一條標準鐵軌長25米，重量達到0.75噸，“一五計劃”中帝國一共修建八萬餘公里鐵路，連線全國重要城市，最普通的鐵路也是由往返雙線四條鐵軌組成，八萬公里鐵路用到鐵軌的總質量超過900萬噸。

在帝國建設鐵路初期，鐵路建設比較“慢”，不是因為缺少修路的勞工，而是缺少鐵軌，等到帝國鋼鐵產量上來了，鐵路建設才開始大爆發，興華五年修建鐵路長度已經達到公里。

單單是鐵路就用到如此之多鋼鐵，使得帝國每年的鋼鐵供應都稍微有些緊張，好在一切已經步入正軌，隨著鋼鐵工業的繼續擴充，帝國不會再為鋼鐵發愁。

在“一五計劃”的五年中，中華帝國一共建成了一千多個現代化技術裝備的大型工業企業，拖拉機、汽車、重型機械、機床製造、化學合成工業、精密儀器製造工業企業陸續出現，工業產值暴漲數倍，工業產值在工農業總產值中佔的比重，由興華元年的27%上漲為興華五年的58%；工業內部輕重工業的比重也由興華元年年的68比32，變成43比57。

國民收入也因為工業的快速發展而大大提高。

農業、工業、商業這三者從來都是互補的，中華帝國人口中以種地為生的老百姓佔大多數，即便是擁有了屬於自己的土地，還種植高產農作物，收入依舊不會太多，但是農民的基數太大，這就形成了一個無比龐大的市場。

在滿清王朝時代，西方各國都想將滿清王朝變成其殖民地，便是看到中華大地地大物博、人口眾多，足以形成一個龐大的市場，用來傾銷本國生產的各種工業產品。

農業舊式工業和商業的基礎，西方國家工業發展若是沒有對自己的殖民地進行壓榨，那就是對本國的農民進行壓榨，想要發展工業，最好的方法便是提升本國農業的產值，讓農民賺到更多的錢。

如今在中華帝國，手中有了餘錢的農民開始購買工廠生產出來的產品，商人們賺到了錢，又開始建立新的工廠，招收工人，提升一部分家庭的收入，雙方買賣交易便使得商業快速發展。

興華五年，美國國民生產總值為154.17億美元，英國國民生產總值為68.33億美元（不包含殖民地），而中華帝國的國民生產總值則為486億華幣，約合73億美元，接近美國的二分之一。

光看國民生產總值還可以，若是計算人均收入，按照中華帝國這四億多人口，那人均收入可真是少的可憐，只有105華幣，約合15.75美元，而美國人均收入達到229美元，英國人均收入則是178美元，這可是十倍以上的差距，不知道中華帝國還需要多少年能夠追上。

唯一值得讓帝國內閣成員高興的是，今年國家財政收入達到67.2億華幣，雖然財政支出要超出這個數字不少，但是依舊讓眾能夠成員看到一些希望，預計過不了幾年，國家財政就能達到收支平衡。

在另一邊，顏學義已經收到一份關於皇家商行興華五年收益的檔案，詳細列出皇家商行下轄各大企業的收入支出情況，讓人震撼的是，皇