第170章 苦力暴動

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日軍上下兩路分頭向對岸漢軍發動進攻，然而漢軍僅以死傷不到兩百人的代價，就擊殺超過六千日軍，兩個日軍旅團損傷超過四分之三上報銷，兩個日軍炮兵聯隊基本上報銷，日軍第一天的戰鬥損失足以讓日軍高層肉疼。

但是這第一天的戰鬥也讓日軍高層看到日軍和漢軍的巨大差距。

日軍以數倍的人數優勢進攻漢軍陣地，剛登陸沒多久就被漢軍消滅，漢軍強大的火力讓個別日軍高層感到一絲絕望：鴨綠江不可突破！

與此同時，曰本陸軍更加痛恨曰本海軍，是海軍佔據大部分軍費，但是卻不能在這場戰爭中給予任何幫助。

而陸軍卻只能拿著和幾年前沒有什麼差別的老舊武器向火力強大的漢軍進攻，損失慘重。

“這一切都怨海軍這幫混蛋。”曰本陸軍和海軍的矛盾在漸漸加深。

然而再怎麼怨恨海軍也無用，這場戰爭還要打下去，要是曰本不做出一點貢獻，英國、法國、俄國是不會分給曰本任何利益的。

朝鮮日軍總部，一眾日軍高層，還在激烈探討該如何攻破漢軍的防線。

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鐵路和公路是一個國家的交通重要組成部分，特別是在運輸汽車還沒有出現的時代，鐵路運輸更是重中之重，不光對軍事力量有著非常大的提升，對經濟發展也有極佳的促進作用，“要想富，先修路”可是至理名言。

在四汌五年發展計劃中，四汌的鐵路和公路線路已經全線暢通，今後四汌的經濟發展會有一個更大的提升。

不過建設鐵路和公路可不是一件容易的事情，四汌省兩萬公里公路和四千公里鐵路能夠在五年時間裡就修建完成，若是用金錢計算，絕對需要花費超過一億兩白銀，鐵軌、枕木、水泥還有勞力，哪一樣不需要花費巨資。

建設鐵路的物資還是能夠解決的，最重要的還是修建鐵路和公路的勞力問題，畢竟在有一些地段修建鐵路和公路非常危險，一不小心就會傷亡事件。

就拿十九世紀六十年代的美國來說，美國為了修建鐵路，有超過五萬華人參與其中，而其中至少十分之一的華人都永遠倒在那片土地中，至於愛爾蘭人、黑人死亡人數也不比華人少，可見在近代修鐵路永遠都是一件危險的事情，時刻與死亡相伴。

在四汌修鐵路和公路也是如此。

顏學義要求鐵路和公路要儘快修建完成，就需要動用大量的人力，但是修路的危險性讓顏學義放棄大量超募普通老百姓來修路，一旦出現傷亡事件，那對其家庭的打擊會非常嚴重，甚至會家破人亡。

於是在修路計劃一開始，顏學義選擇的就是苦力，罪犯、滿清被俘的官兵、居住在蓉城滿城中的成年男性旗人，這些都是苦力人選，在整個四汌修路計劃中，大漢王國一共投入超過十萬這樣的苦力，這才是四汌省能夠在五年時間裡完成修路計劃的根本原因之一。

不過當四汌省修路計劃結束後，總計有4537名苦力因為各種原因而死亡，2461人致殘。

若是將苦力換成普通老百姓，那就會導致幾千個家庭即將家破人亡，而苦力的死傷，對於大漢王國來說不疼不癢，苦力完全就是消耗品。

當四汌修路計劃差不多結束的時候，大漢王國也開始對滿清發動最後的攻擊，不到兩個月時間，擁有上百年曆史的滿清王朝覆滅在大漢王國手中。

但是滿清覆滅後，大漢王國迎來新的挑戰，那就是英國、法國、俄國、曰本組成的四國聯軍。

為此，大漢王國的主要武裝力量漢軍不得不分散駐紮在各地，與即將到來的四國聯軍對抗，但是漢軍強大的力量來自於他們手中先進的武器，而這先進的武器非常依賴後勤，可是中華大地上除了四汌省有完善的交通設施，其他地方連一條水泥公路都沒有，漢軍的後勤問題非常嚴重。

幸好還有飛艇這個秘密武器在，新型飛艇超大載重和高達100公里的時速，足夠在一天多一點的時間裡從四汌將補給運送到全國各地去。

飛艇是好，但是造價高，而且目前數量有限，只能完全用於軍事，所以在《變天計劃》開始後，新的修路計劃也開始了，這一次的修路計劃將是四汌省修路計劃規模的十倍以上。

剛剛完成四汌修路計劃的十萬苦力，又繼續奔赴四汌省四個方向，繼續進行修路，而且還有新的苦力源源不斷加入到修路的隊伍中，苦力人數很快就超過二十萬，為了看守這些苦力，大漢王國整整出動兩個警備旅7000名武裝警察，一旦苦力發生暴