第265章 汽車

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顏學義一行人看完拖拉機在大地上馳騁後，離開拖拉機廠，向著拖拉機廠的隔壁而去。

來到拖拉機廠隔壁卻發現這是一座汽車廠，汽車廠當然是用來生產汽車的。

汽車的發展史比拖拉機的發展史更加漫長。

早在1680年，英國著名科學家牛頓就曾設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。

到了1769年，法國人n·j·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車，但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩，後來這輛車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。

1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用，這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，汙染街道，併發出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現。

1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好，不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的，從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。

1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。

德國人卡爾·本茨和威廉海姆.戴姆勒曾在同一個工廠工作，兩人都在研究汽車，到了1885年本茨與戴姆勒幾乎同時製成了汽油發動機，並裝在汽車上，獲得成功，這一年，英國人巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車，此外，義大利人貝爾納也發明了汽車，俄國人普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。

至此，有了汽油發動機，汽車開始加速發展，現在西方國家的道路上已經有不少汽車在行駛，只是目前汽車製造速度很慢，造價也比較高，普通人根本買不起。

汽車主要用於載運人員和貨物、牽引載運人員和貨物的車輛以及其它特殊用途，在汽車還沒有出現以前，中華帝國除了依靠火車進行長距離運送人員和貨物外，只能依靠馬車和牛車。

但是馬車和牛車的速度太慢了，而火車只能在鐵軌上跑，中華帝國的鐵路就那麼點，要想把人員和貨物運送到其他地區，只能用馬車和牛車。

若是汽車出現，載重量更大、速度更快的汽車一定會受到更多人歡迎，畢竟馬車和牛車的侷限性太大。

永逸市的汽車廠和拖拉機廠幾乎是同一個時間建立起來，韓德明團隊和鄭友強團隊分別入駐汽車廠和拖拉機廠，開始他們對汽車和拖拉機的研製工作。

在那一刻開始，兩個團隊就成為競爭對手，雖然汽車和拖拉機並不同，連主要用途都不一樣，但是兩者都算是機動車輛，而且兩者機會同一時間立項，所以兩個團隊成為競爭對手，兩個團隊抓緊一切時間用來研製汽車和拖拉機，看誰先獲得成功。

實際上在顏學義的幫助下，兩個團隊的進城都差不多，一樣是製造出數個實驗型車輛，然後進行各種測試，目前製造出來的最新型號的車輛都已經滿足批次生產的要求，只是還在全面檢測中，就怕出現一些意外。

顏學義一行人進入到汽車廠後，倒是沒有在外面發現汽車的蹤跡，最後在一個廠房中看到韓德明團隊在圍繞著一個“裸車”進行各種檢測。

顏學義的到來，讓韓德明團隊驚喜萬分，韓德明更是高興的向顏學義彙報這輛最新型號的汽車已經只要完成最後的檢測後，沒有出現多少問題，就可以進行批次生產。

韓德明親自駕駛著汽車在汽車廠廠區轉了一圈，相比噪音很大，還冒著黑煙的拖拉機，汽車的噪音和黑煙都少了很多，排除沒有外殼的汽車不符合慕雪和穆珍兒的審美觀念外，汽車顯然比拖拉機好多了。

顏學義看到慕雪和穆珍兒蠢蠢欲動的表現，趕緊打消她們心中的念頭，兩人可都沒有駕駛經驗，女司機無論是在什麼時代，都是最危險的一種生物。

不過顏學義卻答應，等到汽車批次生產後，送兩人一人一輛汽車玩，只是到時候，兩人預計不會有多少時間“玩”，後宮條條框框的限制，要是兩人敢做出什麼出格的舉動，肯定有顏家的老人出來說道。

發展汽車和拖拉機是今後中華帝國的一項非常重要的計劃，中華帝國自身有很多地方需要汽車和拖拉機，只要汽車和拖拉機的製造價格降下來，就會