第五十九章 我幹掉了擎天柱

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覺，實在是太酸爽了。

不過，“擎天柱”沒了就沒了吧。雖然有些可惜，但也沒什麼大不了的。反正在沒有高等級公路的情況下，後世那些7級以上的重卡根本沒有用武之地，分分鐘就得趴窩。聯邦快遞公司要想涉足重型卡車市場完全不必急於一時。

事實上，公司智庫團隊也不建議他現在就直接進入這一領域，只是提醒他對這一市場保持關注而已。智庫團隊對他強烈推薦的，是另外一種特種車輛——校車。

就在不久前，哥倫比亞大學師範學院教授弗蘭克-西爾博士在紐約市召集了一個校車標準研討會（話說這場研討會還是範德比爾特教育基金會贊助的呢。）。會上，48個州的教育部門和交通部門代表花了7天的時間制訂出了45項有關校車安全的設計標準和運營規章制度。

智庫團隊認為，新標準出來後，國內的校車生產企業將會經歷一*洗牌。聯邦快遞公司完全可以利用這一有利時機，進入校車市場。

美國校車有多牛，不用這幫智庫專家說，約翰也知道。二戰期間，美國幾乎停止了全部民用車輛的生產，唯獨校車製造商沒有受到什麼影響。哪怕生產一輛最小型的a型校車（核載16-36人）都要佔用比一輛軍用裝甲車還要多的特種鋼材，軍方也不敢冒著得罪全美國家長的風險，打這份配額的主意。

如果不是約翰早就心有所屬了的話，他說不定就採納智庫團隊的這個建議了。畢竟，校車生意雖然受到各種制度的管控嚴格，利潤率不太高，但也算是筆長久的生意不是。不過現在，他心裡已經有了一個更好的主意。這個主意的靈感，源於不久前，他在諾克斯堡基地執行的一次秘密任務。