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法案的實施,還是戰後聯邦快遞公司進軍歐洲市場,約翰都需要對英國運輸市場的情況進行詳細地調查。現在等於是英國政府在主動配合他對其本土的運輸市場進行調研。約翰怎麼能夠放過這個好機會呢。

但是派誰去好呢?本來麥克納馬拉是個極好的人選。可是,一旦小馬士基那邊有了迴音,合資公司一成立,聯邦快遞公司就要在紐約和休斯頓之間試水水陸集裝箱聯運業務了。這個時候,麥克納馬拉顯然是離不開的。沒有他,誰來牽頭制定新業務的操作規範標準呢。

這時候,約翰想到了一個人。麥克納馬拉在哈佛商學院的同學利斯。前一段時間,約翰在為統計管制處招募人才的時候,麥克納馬拉曾向他推薦過利斯。這個傢伙本來是要去歐洲的一家企業工作的,可是因為戰爭的原因沒有成行,暫時賦閒在家。

約翰對他進行了一番考察後,沒有捨得把他弄進統計管制處,而是讓他去了聯邦快遞公司的系統分析辦公室,給麥克納馬拉做副手。

歷史上,利斯也是“藍血十傑”中的一員,雖然不如桑頓和麥克納馬拉那樣有名,但也是他們中不可或缺的重要角色。在二戰期間,這個說起話來像速射炮一樣快的年輕人因為其傑出的資料分析和溝通協調能力,在陸軍航空隊統計管制處獲得了一個“魔術師”的綽號。

利斯最大的優點,在與他能夠將桑頓等人手中的各種迴歸等式、統計名詞“翻譯”成陸軍航空隊將軍們看得懂的報告。讓那些指揮官清楚地知道,陸軍航空隊的數萬架飛機、數十萬地勤人員、上百萬零件、數十億加侖汽油的所在地和確切數目。

告訴他們每天有多少架飛機因故障停飛,停飛的原因是什麼,需要什麼零件才能修復,這些零件又在哪裡,如何才能夠以最快的速度獲得等等。

戰後,利斯和麥克納馬拉一起加入了福特公司,後來因為成功挽救了福特在法國的分公司,成為了福特公司歐洲大區的總裁。

不過利斯雖然在能力上沒有問題,但是加入聯邦快遞公司的時間太短了,還不到一個月。對於聯邦快遞的情況還不太瞭解,是否能勝任這項工作還不好說。約翰決定,明天先徵求下沃爾特和麥克納馬拉的意見再說。

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