第二十三章 赫爾戈蘭灣空戰

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幟鮮明地支援了組建戰鬥機護航編隊的提議：“我們目前使用的轟炸瞄準器（諾頓神器）雖然精度很高，但有一個使用前提，就是轟炸目標必須在機組人員視線範圍之內。夜間轟炸很難保證轟炸精度，效率太低。”

“可是目前的戰鬥機航程太短，無法為遠端轟炸機提供有效的保護。”有人提出了反對意見。

“那是以前發動機不行，只能靠減少戰鬥機的重量來保證機動性。近一年航空發動機技術發展的很快，我們完全有能力開發出大航程戰鬥機。”約翰這可不是吹牛，他辛辛苦苦從羅羅弄回梅林發動機不就是為了幹這個的嗎。

別看休斯飛機的h-1、h-2賣的很火，但約翰知道這只是一款高空高速效能單一的飛機，做攔截機效果還不錯，遠端護航還要看正在研發中的p-51。p-51野馬加了副油箱作戰半徑能達到驚人的1200公里，足夠從英國飛到布拉格再飛回來了。

約翰的話成功地引起了“哈爾”准將等人的興趣，也算是提前為休斯飛機公司將來的拳頭產品打了個廣告。

此外，在場軍官們也對德國人的防空預警系統產生了濃厚的興趣。從戰報上看，英國轟炸機編隊先是繞道弗里斯蘭群島北部，隨後向南方轉了一個大彎，有效避開了德國人大部分的高炮陣地。

但是，他們卻被德國海軍的芙蕾雅早期預警雷達設施發現。英國空軍指揮官查德·凱利特中校選擇的繞道路線，反而給德國空軍的戰鬥機提供了更多的反應時間。

約翰以前只知道不列顛空戰時，英國人的雷達預警系統發揮了重要作用。沒想到德國人在這方面也走到了美國的前面。目前在美國，雷達主要還是被當做夜間和霧天的海上探測工具，裝備在一些海軍水面艦艇上。陸軍並沒有意識到其在防空預警方面的價值。

這次戰力分析會上，德國人對雷達系統的“創新”運用終於引起了在場軍官們的注意。約翰也趁機提出了開發小型機載雷達的想法，獲得了不少人的認同。