第一百一十五章 航空業新格局

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機制造廠所需的零配件基本上都來自五大湖區的。現在幾家飛機制造商為了儘快獲得零件，已經打得不可開交了。

人力短缺問題也很讓約翰頭疼，即使拿到了聯合飛機一半的熟練工人，休斯飛機的勞動力缺口仍然很大。以沃斯堡新工廠為例，當地希望能夠儘可能多提供就業崗位。但那是傳統農業地區，不是隨便拉個農民進工廠就能生產飛機的。從東部地區招募工人也很費時間，還要花大量精力做好安置問題。

這些問題可不是休斯飛機一家的問題，整個行業都在為此頭疼。約翰雖然有解決辦法，但他又不是“活雷鋒”，不會自己掏錢幫別人解決問題的。所以，他拿著解決方案去了軍工生產委員會，找到了總負責人詹姆斯·伯恩斯。

詹姆斯這些天也在為飛機產量的事頭疼，阿諾德將軍已經找了他好幾次麻煩了。看到約翰的計劃，他立即帶著約翰直奔陸軍部。面對阿諾德將軍和作戰計劃處、供應部的一票將軍們，約翰詳細闡述了自己的計劃。

首先是人力資源短缺問題。美國目前的基礎教育情況還是不錯的，識字率並不低。飛機制造廠又都採用的是流水線生產，對單個工人的技術要求並不太高。沒看到歷史上，很多飛機制造廠僱傭的都是“鉚工蘿西”嗎（二戰宣傳畫中的經典女工角色）。約翰的計劃是在幾大飛機生產基地建立職業技能短期培訓學校，按照工種對工人進行速成培訓。這一招，後世中國作為“世界工廠”早就用爛了，效果很不錯的。

至於零配件的問題，別忘了聯邦快遞公司是幹什麼的。約翰提出在地理位置優越、鐵路交通便利的堪薩斯（堪薩斯州是美國48個本土州的的地理中心，橫貫美國的太平洋鐵路透過該地）設立巨型零配件倉儲中心。中東部各州工廠生產出的零配件都先到這裡集中。各飛機制造廠不再需要跟零部件供應商打交道，直接向堪薩斯中心發需求訂單即可。

同時，他們還可以在西雅圖、洛杉磯和沃斯堡分別設立分轉區，儲存大量的通用零部件。這樣做的好處，是可以透過集中採購和運輸，壓縮中間環節，大幅度降低成本，同時倉儲中心和分專區也可以起到一部分調節作用，縮短生產線等待零部件的時間。

在場的所有將軍都對約翰的計劃非常認可，阿諾德將軍和薩默維爾准將（戰時的陸軍後勤部隊司令）當即拍板，決定立即實施這一計劃。約翰對開培訓班沒興趣，但倉儲物流計劃他可就當仁不讓了。

在這方面，聯邦快遞公司無疑具有豐富的經驗，很自然地就拿下這筆生意。約翰之所以這麼積極，到不光是為了掙錢，而是因為他一旦掌握了這條零配件供應渠道，也就間接地捏住了其他航空製造企業的命門。在未來的競爭中，如果有誰想要對休斯飛機下黑手，可別怪約翰對他們不客氣。