第806章 怎麼高興成這樣

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之所以是在戰船的船舷上鑿洞，而不是像傳說中那樣，鑽到船底去鑿洞，當然是有原因的。

那麼大的車船，就算用屁股想，也知道船底肯定薄不了。

鑽到船底，要多長時間才能把船底鑿個窟窿？

別窟窿沒鑿好，倒先把人憋死了。

大船在水中行進的時候，帶動的水流也很大。

如果不把自己固定在船底，非被船底拖死不可！

這種方法海賊經常使用，叫拖龍骨，是懲罰敵人最殘酷的刑法之一。

把人從正在行進的船隻前面拋到海里，讓船隻從人身上碾過去。

無論水性有多好，都不可能在這種情況下逃脫，人被船底的水流吸住，生生從船頭拖到船尾，活活被船底摩擦致死！

大野澤土匪的水軍成天在水裡折騰，不會不明白這個道理。

雖然江船沒有海船大，但被船底從身上拖過去，照樣也是死你沒商量！

所以，要想鑿船，就必須掛在船舷上，從旁邊鑿。

潛到船底不是不可以，那隻能是欺負一些小船。

張頭領的鑿船技術是專業的，平時不知道訓練過多少次。

儘管海鰍大船的船舷很厚，很堅固，超過二十公分，還是在一段時間之後，被他給鑿漏了！

看著水流汩汩地往船裡鑽，張頭領的嘴角露出了一抹邪魅的微笑。

爺爺要讓你們變成大野澤裡的魚鱉！

偌大的海鰍船，只是一個小窟窿是不夠的，張頭領再接再厲，繼續把鑿出來的窟窿擴大。

擴大已經鑿出來的洞，比再打一個新洞簡單得多。

於是，張頭領又一次砰砰地鑿了起來。

鑿啊鑿……

鑿啊鑿……

鑿啊鑿……

一直等窟窿變成了碗口那麼大，這隻海鰍大船依然在水面上橫衝直撞，除了速度稍微減慢了一些，看不出半點要沉沒的跡象！

娘個驢球球！

張頭領那叫一個納悶。

搞你孃的什麼大頭鬼，狗官兵的戰船怎麼這麼邪門？

灌水這麼久了，怎麼還不沉？

剛想仔細檢視一下情況，張頭領就覺得背後一涼，然後就是一陣劇痛，像是被什麼東西咬了一樣。

回頭一看，原來是附近船上的官軍射了他一箭！

不等張頭領反應過來，就又是一箭！

張頭領軟了。

力氣從身體裡迅速消失。

時間不長，就變成了一具掛在船舷上的屍體。

至死，張頭領都不知道官軍戰船沒有沉沒的原因！

張頭領不是唯一一個帶著遺憾離開這個世界的大野澤水軍。

和他有同樣遭遇的不在少數。

這些能躲開官軍的偵察，躲過戰爭的誤傷，還能在官軍船上鑿出窟窿的大野澤土匪，無一不是真正的水中高手。

可惜，他們死得不但憋屈，而且毫無意義，直到死亡，都不知道究竟為什麼官軍的戰船不會沉！

這就是眼界的侷限性。

大野澤土匪以前鑿過的船隻，都是他們自認為的大船，而不是高俅帶來的這種大車船。

普通的船，只要在吃水線下面鑿個窟窿，如果不能及時堵上，很快就會進水沉沒。

然而，高俅帶來的海鰍大船不是這樣。

這就要提到華夏古代造船術的偉大發明——水密隔艙了。

所謂水密隔艙，就是用隔艙板，將船艙分隔成互不相通的一個個獨立艙區。

這項技術，其實在唐代之前就已經有了。

只不過，到了大武朝之後，才漸漸在海船上得到普遍應用。

後來，部分內陸船隻也開始採用了這種技術。

水密隔艙的設定有很多優點。

由於艙與艙之間是嚴密分隔的，在航行中，特別是遠洋航行，即使有一兩個船艙破損進水，水也不會進入其他船艙，這樣船就不會沉沒，增加了航行的安全性。

船上分艙，也方便裝卸和管理貨物。

另外，由於隔艙板與船殼板緊密釘合，增加了船隻整體的橫向強度，取代了加設肋骨的工藝，還具有加固船體的作用。

由於優點多多，水密隔艙的技術一經公開，就大受歡迎，經久不衰，不但在華夏曆代相傳，在後世也被各國採用，是船舶中的重要裝置。

這麼牛逼的東西，大