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千料的大船了。
順著蘇澤的目光,林默珺得意洋洋的說道:“這是我上個月出海繳獲的戰利品。”
“倭寇手上的?”
林默珺點點頭說道:“不過倭寇也是搶的官軍的,我不過是搶回來罷了。”
“官府也開始建造千料船了?”
蘇澤驚訝的問道。
在穿越之前,福建各沿海衛所的主力戰艦都是三百料或者二百料的小型船隻。
林默珺笑著說道:“這是你的老朋友造的。”
“陶公公?”
“正是陶公公,因為倭亂斷絕了琉球朝貢貿易,陶公公就急了,他讓人從福州府的府庫中,翻出來了永樂年的造船手冊,命令工匠在福州港口建造千料大船。”
原來如此,其實大明朝並不是沒有造大船的技術,當年鄭和下西洋的時候,就製造過兩千料(吃水量大概600噸)的大型木質帆船。
只不過從永樂年之後,朝廷再次恢復了朱元璋時期的禁海政策,沒有了遠洋的需求之後,大明造船業的技術迅速衰敗,就連建造千料大船的圖紙都失傳了。
只可惜再好的船,也是需要人來駕駛操縱的,林默珺說道:“可沒想到福州衛這幫人竟然這麼廢,第一次試航就遇到了倭寇,從船長到水手,都被倭寇俘虜了。”
“這艘船又是怎麼落入我們手上的呢?”
林默珺得意洋洋的說道:“還不是這幫倭寇自不量力,他們搶了這艘船之後,就想要進攻東奧島,被我擊潰之後,這艘船也成了我們的戰利品!”
比起新世界號那種西洋帆船,林默珺自然是更喜歡福船。
這艘千料福船可就成了她的寶貝,修復之後林默珺又在船上安了三門火炮,已經成了附近倭寇聞風喪膽的存在。
因為後世的全面西化的運動,導致近代人對於古代中國造船技術過多貶低,其實福船能成為明代主要的作戰船隻,也是有它的優勢的。
西式帆船的優勢是吃水深,因為吃水深和龍骨結構,讓西式帆船可以建造更高的桅杆,從而可以懸掛更多更大的風帆。
這樣的好處就是西式帆船在遠洋航行的時候速度更快,也因為整體的下層甲板,讓西式帆船的甲板能夠安放更多的艦炮,火力上比中式帆船更猛。
但是在真正海戰的時候,也不是說船越大就越好。
吃水深,船帆大,這在近海地區航行的時候就不一定是優點。
吃水深容易觸礁沉沒,而船帆大就不容易控制,也需要更多的水手。
在屯門之戰中,大明水師就是利用西洋船隻笨重的特點,利用小船的機動性圍困西洋大船,最後取得勝利的。
比起西洋船,福船用的是隔倉板為主體結構,不像西式船體結構強度全部依靠龍骨,所以中式船體對龍骨要求不高。
相應的就是船體較輕,成本大大降低。而且水密艙結構抗沉效能比較好,分艙的船體也更適合裝載和固定貨物。
但是隔板倉的問題,讓中式帆船除了露天甲板沒有整體的下層甲板,也就是說沒有多層全通式炮甲板,從根本上限制了中式戰艦的火炮數量。
而且這種結構的水下部分淺,船體輕,所以無法使用更高更大的船帆。
所以總結下來,中式帆船適合作為中小型、中近程商船使用,或者作為近海的機動艦隊,尤其適合風向多變的季風氣候海域。
這也是在清末開始,西方雖然對於中式帆船的戰鬥力不屑一顧,但是在整個東亞和南洋地區,依然廣泛使用中式帆船貿易,一直到蒸汽船出現才取代了中式帆船,但是蒸汽船同樣也取代了西式帆船。
所在其實中西帆船各有優勢,而且在東南沿海肆虐的倭寇,其實也沒有太好的船,大明自己的福船其實已經足夠應對了。
在萬曆年間的抗倭援朝中,大明水師對於倭國水師也是有艦船優勢的。
不過說一千道一萬,再好的船也是需要人來操縱的。
大明水師的戰船並不差,這是沿海衛所戰鬥力低下,而且士兵也不願意為了大明朝廷賣命,所以才會戰績如此拉胯。
蘇澤又問道:“水手呢?這幾艘船上有足夠的水手嗎?”
林默珺神秘的笑著說道:“當然,如今福建最不缺的,就是經驗豐富的水手了。”
“因為倭亂?”
林默珺點頭說道:“自從倭亂嚴重了之後,月港那邊有的是經驗豐富的水手,我帶人去招募了一批,先安置在大員島
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