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決,因此他才讓船塢那邊重新設計糧船。
值得一提的是,蘇州太倉一帶船塢眾多,連鄭和下西洋的福船,許多都是在太倉一帶建造完成的,糧船也同樣如此。
朱瞻壑在離開蘇州前,對官辦的船塢提出許多要求,讓他們設計新型的糧船,這些事也是由齊先生負責。
“我和船塢的官員聊過,他們從設計到成船,估計最快也得一年時間,所以咱們這些老糧船還得再堅持一年,到時船員也都養成熟手了,直接就能接管新船。”
齊先生立刻回答道。
“還要一年?”
朱瞻壑連連皺眉,雖然理智告訴他,一年能設計製造好新糧船已經很快了,但他還是希望能更快一些,最好下次就能用上新糧船,當然這肯定是不可能的。
“世子,心急吃不了熱豆腐,而且就算是舊糧船,相比以前的損耗也小多了,畢竟……”
齊先生說到這裡沒有再說下去。
朱瞻壑卻明白他的意思,以前張榮主持海運,中間吃拿卡要,全都要從糧食損耗上出,現在他主持海運,自然沒有這些亂七八糟的東西,損耗也少了大半。
“好吧,這趟運糧就當是演練了,雖然損耗不比漕運少多少,但咱們一次運輸的量大,至少這一點上,漕運遠無法與咱們相比!”
朱瞻壑最後一拍船舷道,只要這次能安全的運到天津,他就有足夠的證據證明,海運相比漕運還是有相當的優勢的!
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