第一百八十四章 遊說

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“所以，無論是加州，還是我本人，都由衷的希望，特斯拉能在州內建廠，在我們治理空氣汙染的過程中，特斯拉這樣效能優良的純電動車，將會發揮很大的作用，”

馮一平點點頭，這一點，我早就知道。

“當然，我明白，無論是你，還是特斯拉的董事會，都有一些現實的需求，”施州長接著說。

“那我再說說加州的優勢，”

“加州，是美國經濟最好的州，所以我們的汽車銷量，同樣也名列前茅，去年，加州的汽車銷量，佔到了美國汽車總銷量的12%，”

“引起加州空氣汙染嚴重的一個因素，人口過度的集中在少數幾個地區，對特斯拉這樣的公司來說，恰好是一個優勢，”

“人口高度密集的舊金山灣區、大洛杉磯以及聖地亞哥地區，因為居民收入高的原因，也是新能源汽車車最容易普及的重點前沿陣地，”

“……純電動汽車，離不開電配套設施，包括充電站和充電樁，因為人口密集，在這幾個未來銷量會最多的地區搭建充電站網路要相對容易，投資回報率，也遠遠高於其它地廣人稀的地區，”

馮一平看了這位肌肉男一眼，他說的這一點，也正是他們開會討論後，認為加州最大的一個優點。

基於這一點，他們相信，未來其它的新能源汽車，如果開拓美國市場，加州，絕對是他們首先要開拓的市場。

施州長接下來恰好說出了這一點，“未來，加州絕對是其它的新能源汽車，重點發展的地區，”

“如果特斯拉就在加州生產，無疑具有其它品牌比擬不了的先天優勢，”

看來在美國，也並不是最優秀的人才都去經常，從政的也不少，比如說施瓦辛格的團隊，就有一些不錯的人才。

“加州還有一個原本的劣勢，也會成為特斯拉的優勢，你知道，加州的油價高，”

加州的高油價，馮一平是深有體會。

加州的油價，至少比美國的平均油價，高上三成，而鑑於美國一些州的平均油價，低於美國的平均油價，加州的油價，甚至會是油價低的一些州的一倍，或者是一倍多。

不過，加州油價高的原因，和我們國家油價高的原因全然不同，他們是因為要求高，也是出於減少汙染的緣故，加州汽油的含硫量標準，比美國的國家標準，還要嚴格得多。

在我們國家開始實施國四標準，過半的車還是沿用國三標準，也就是含油為150ppm的時候，加州的要求，是不得超過10ppm。

“結合特斯拉的終身免費充電政策，一定會讓很多人心動，”

“……我們正在制定對純電動汽車使用者的補貼計劃，我相信，那一定會是讓你們很滿意的一個資料，”

“最重要的一點，是我們的碳排放交易法，我們預計，當特斯拉的產量上規模以後，每年將從方面獲益數億美元……”

馮一平看著試駕車那邊，施瓦辛格那個漂亮得不像他的大女兒凱瑟琳，以及那個帥氣得同樣不像他的大兒子帕特里克，這會在兩個特斯拉工作人員的陪同下，正準備進車裡試駕。

好像是注意到了馮一平的眼光，凱瑟琳朝這邊笑了笑，比初見面的那一次，大方坦然得多。

但馮一平卻沒有對她老爸微笑的意思，他收回目光，“州長先生，你的分析很精闢，但是，這些優勢，並不是不可複製的優勢，不是嗎？”