第一千零八十七章 也有點動心

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“還能舉辦航空會展及航空飛行表演，以及設立直升機駕駛員私人駕照及商務駕照培訓中心……，”

“我想，這些業務的開展，在為首都的航空業解決一些問題的同時，還是能支撐起這座機場的運營，”

“以這樣的一座機場為基地，組建一家綜合性的通用航空公司，你難道不覺得，這真是一個很好的機會嗎？”

“而且你也知道，通用航空最難的就是飛行計劃的審批，而我們在這方面，也有優勢，”

那是你，不是我們，馮一平心說。

老實說，面對潘時敏丟擲的這樣一個升級版的計劃，他還是有些心動。

在美國，通航是被視作僅次於金融和網際網路之外的國家戰略產業，美國的通航機場高達1.9萬多個、通用飛機20多萬架、從業人員多萬。

而我國家在這一塊，目前才剛起步，通用航空和起降點，對民用開放的，估計平均下來，一個省可能還沒有一個，通航飛機，估計也就在幾百架，總之遠不到一千架的規模。

雖然社會體制不同，但國內和美國的很多行業的發展，到最後都會趨向一致。

相信國家以及相關主管部門，未來應該能認識到通航產業的巨大發展潛力，以及對經濟的拉動。

也就是說，潘時敏一直找自己談的這個專案，從大方向上來說，是對的。

他心動的地方還在於，能在首都這樣的地方，有一座自己的機場。

這裡離首都，也就五六十公里的距離，高速大概也就三四十分鐘的車程，其它的不說，對自己電商的物流，就是一個很大的利好。

“我瞭解過，根據首都的規劃，未來幾年就將開通一條京郊快速鐵路運輸系統，這裡就是停靠站之一，”

這個馮一平有點印象，應該就是未來那條被稱為開往春天的地鐵的線路。

“如果把這裡建設成一個能起降類似波音747這樣大飛機的機場，有難度嗎？”

如果要幹，那不如干脆就幹大一點。

考慮到電商，那最好要兼顧貨運，而現在主力貨機的機型，也就是747這樣的級別。

“看來你是想幹脆成立航空公司？對，馮總可不習慣我這樣的小打小鬧，”潘時敏聞言很振奮，“專家論證過，在這裡建設能起降大型飛機的機場，技術上不存在任何問題，”

“只是，再在首都成立航空公司，而且是自己興建機場的民用航空公司，這比現在的難度又提高了不少，”

“按你的慣例，合作伙伴是能少則少，引入其它的航空公司，你估計不歡迎，那麼，這個難度又會進一步提升，”

潘時敏顯然對馮一平有不少研究。

“不過，我還是很樂意去挑戰一下這樣的難度，我也有信心解決這樣的問題，”

至於把這個小機場，建成一座至少民航4D等級（能起降波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發中程寬體客機）的機場，所帶來的費用方面的增加，馮一平不在意，潘時敏也知道這不是問題。

“但穩妥的方案是，我們先把計劃做好，所有的論證也都做到位，但具體實施呢，先把這個通用機場建成，取得民航許可，再一步步的擴建，改建，”

“嗯，老成之言，”馮一平點點頭，這樣即使有什麼問題，這先期的投入，也頂多就幾個億而已，風險會小很多。

“我會安排團隊和你接洽，探討合作的可能性，”

“我非常期待，”潘時敏總算聽到了馮一平說出的一句準話，“隨時恭候，”

“那接下來，能不能把這架飛機借我用用，當然，是原路返回，”他想，文森特和馬靈，一定會喜歡這樣的旅程。