第七百三十七章 挖坑

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進軍汽車，也是拉丹上臺後的有一個重要舉措，他也一直希望能生產出印度的“國民車”來。

只是，雖然他雄心不小，但目前汽車公司一直在虧損。

“是的，我有這樣的想法，我認為，至少在將來開拓中印兩國的市場時，我們可以通力合作，”

“好啊，”拉丹又一次沒有任何遲疑，他感覺這個提議，是馮一平在送禮，之前的懊惱和沮喪，頓時消失無蹤。

馮一平為什麼會提這事，因為誰都知道，新能源汽車的推廣，離不開國家的支援和投入，將來特斯拉在印度也一樣，而經過這麼多年的耕耘，塔塔和印度歷屆政府，關係都不錯。

想必這是他提出這一點的主要原因。

但是，好啊！

所有的汽車生產商都知道，中國的機動車市場有多大，只是，塔塔汽車目前在國內的銷售，都面臨著很多問題，遑論銷售到中國。

如果馮一平願意在這方面提供幫助，那自然再好不過。

至於將來特斯拉在印度市場的拓展，呵呵，那總得等他們的車造出來再說吧。

他們宣稱的那樣的車，什麼時候能造出來呢？和其它傳統車商一樣，拉丹塔塔對此持悲觀態度。

“那就是三個專案，”拉丹塔塔高興的伸出手來，“合作愉快，”

“合作愉快，”馮一平也高興的握住他的手，“具體的條款，也可以交給他們先討論，”

“對，”拉丹招招手，讓一個助理把這個訊息，轉告給那些還在會議室裡洽談的高管們。

這樣送出的大禮包如果都不收，那不是傻子嗎？

只不過，後來每每想起這一刻，拉丹就覺得非常鬱悶，想不到自己都年紀一大把了，居然也圖樣圖森破，居然還真相信有送上門來的便宜。

還真是，被馮一平賣了，又幫他數錢，唉，只能怪那個小夥子運氣太逆天。

挖坑成功，馮一平此時自然也非常高興。

話說，國內的很多人知道塔塔，都是透過那個土豪和明星的標配，路虎，才知道的，這個被塔塔收購的英國汽車品牌，助力塔塔汽車，成功的打了翻身仗。

而中國，不但是捷豹路虎最大的單一市場，也是它在全球定價最高的市場。

因為創辦了特斯拉的原因，在08年福特出售捷豹路虎的時候，馮一平肯定不好去競標，就是競標，也不一定能競標得過塔塔汽車。

要知道，印度在曾經的英國主子那裡，還是很加分的。

但是，等塔塔收購成功，調整在國內的市場佈局時，按協議，自己自然要插一槓子，分一杯羹。

反正價格再高，質量再不穩定，服務再差，還是有很多人對這個品牌痴心不改，甚至60萬的極光，有不少人願意加價20萬提車。

這錢讓自己賺一些，總好過全給塔塔吧。

從另一個角度說，在幾乎所有的傳統汽車生產商，都在對特斯拉明嘲暗諷，一致抵制的時候，印度有影響力的汽車生產商，突然傳出來和特斯拉合作的意向，整體看，也是一個利好訊息。

“乾杯，”收了一個大禮包的塔塔感覺相當不錯，舉起茶杯說。

“乾杯，”挖了一個坑的馮一平也挺高興，舉起自己的水杯。