第二百四十五章 困難重重

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經可以進行？”

懂車的人都知道，對一個車系來說，底盤有多重要。

“馬克，接下來電源系統，主要由你負責，雖然目前進展不錯，但是面臨的問題，同樣也不少，比如充電問題，還有至關重要的，電池的壽命問題，”

“關於這個，”馬克說，“馮，你認為有沒有必要也採用松下的鋰電池來做對比性實驗？”

“我們自己的鋰電池既然效能和松下的鋰電池不相上下，有些資料還比它突出，那我覺得，沒必要再找一家電池的供應商，”

不說馮一平成立鋰電池部門，本來就是為電動汽車做準備，就衝特斯拉後來自己建廠生產電池，就知道這一塊的供應，最好是要掌握在自己手裡。

要知道，對一輛純電動汽車來說，電池成本，佔到了整車成本的至少三成，這一塊的採購成本要是下降哪怕一個點，對公司總成本的影響，也將非常巨大。

“哦，好的，我只是希望能讓電池的綜合效能更突出，”馬克解釋道。

“這方面你不用擔心，鋰電池公司已經加大了研發的投入，我們敢保證，在成本固定的前提下，我們的電池效能，每一年都會有提高，”

“斯特勞，你跟負責車身設計的說一聲，關於外型設計，我有了幾個不成熟的方案，”

油泥用了那麼多，但還是沒能做出自己記憶中的那個模型。

馮一平清楚，想單純靠自己一個人，憑感覺一絲不變的還原特斯拉的那兩款車型設計，不太現實，還是把自己做好的一些雛形，以及記得的相關資料，交給相關的團隊，讓他們來完成剩下的工作。

“這方面你也已經有了方案？”斯特勞很驚訝。

“嗯，兩個車型，但是沒有最終完成，也讓他們看看，有沒有完成的必要，”馮一平說得很謙虛。

…………

他們討論的過程中，康明斯一直沒有說話，只是不時看看大家，然後寫下一些東西，也不知道在寫些什麼。

這是他第一次跟馮一平參加會議，這次會議，讓他對馮一平的理解更立體客觀，這並不只是一個在商業理論方面有建樹的人，對相關的技術，看來也有涉獵。

至少今天的這三位技術方面的專家，對他是服氣的，居然是因為他，電源部分才有目前的進展？

沒想到，他連電動汽車這方面的專業知識也瞭解不少。

還有汽車的外形設計？

“康明斯，對今天的會議，你有什麼看法？”回nextdoor的路上，馮一平問他。

這自然也有考校的意思。

“專業方面，我是一竅不通，”康明斯說，“不過，對一個汽車企業而言，除了我們自己的技術，未來供應鏈的整合，是一個非常關鍵的問題，在這方面，我倒是有一些意見，”

“說說看，”

“因為大部分的工作，還只是在起步階段，所以我想就目前已經取得進展的電源系統說說自己的看法，”

“採用我們集團自己的鋰電池，這一點很好，電源系統，是我們的純電動汽車發展的關鍵，但是，如果我們自己的鋰電池公司，銷路單一，或者只靠著未來的電動汽車，那麼這可能就存在一個問題，”

“我們電池的價格，有可能比不過那些競品，進而提高整車造價，影響整車銷售，當然，從目前的資料來看，集團在中國的鋰電池公司，銷售不錯，不過，跟松下的銷量相比，還存在差距，”康明斯說。

他說的這個問題很關鍵，重要的部件，自產自銷，國內的很多國企以前就是這麼幹的，類比的話，就是電動汽車廠，會下設一個鋰電池車間，但是，他們大多數都是失敗的。

主要的原因，就是那些部件，全部自產自銷，因為缺少競爭，所以成本高昂不說，質量還得不到保證。

“對，這是個很現實的問題，不過，我們跟松下的銷量，正在逐年縮小，嘉盛鋰電池在短時間之內，也已經成為中國國內銷量最大的鋰電池品牌，”

“而且，哪怕就目前的產銷量來講，對比松下，我們的價格還是有較大優勢，當然，我們也在積極的拓展銷路，相信在年底之前，又會開拓一個新的，很大的市場，所以，成本和價格這方面，你不用太過擔心，”

“我相信馮你的安排，我說的是另一個問題，既然鋰電池這麼關鍵，將來的需求量如此巨大，那麼我們有沒有必要向上整合相關的產業？比如鋰電池所需的鋰和鈷？”康明斯說。

馮一平看了他