第248章 太讓人失望了

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按照檔案的內容三家創立新的新能源汽車品牌，由寧徳時代提供固態電池，深度科技進行技術上的支援並交由比亞迪製造銷售。

屆時這將會是全球首款固態電池新能源汽車。

銷售量方面肯定不用擔心。

另外將現有的固態電池產量供給新品牌，其他汽車公司也沒話說。

還有這個品牌能夠起到逐步改變現今新能源汽車行業的作用。

比如從可拆卸更換電池設計，統一電池標準和充電介面等雜亂的規定。

如果其他品牌不接受這些，那麼很難能在新能源汽車行業中分到蛋糕。

徐昀陷入沉思考慮著這件事，還沒等他做出最終決定耳旁再次傳來董恩鈺的聲音：“到時候我們還可以爭取拿到塑形氟碳高分子聚合物塗層材料的訂單，將其使用在我們的汽車上。”說話時眼神始終落在徐昀身上滿是懂得都懂的深意。

聽到這句話徐昀心裡倒是有些樂，沒想到董恩鈺還在打這個主意。

塑形氟碳高分子聚合物材料的效果很清楚，如果使用在汽車上無疑會增加價效比。

單是安全性便會受到大量車主青睞。

儘管官方新聞表示這種材料會逐步商用，但至今還沒聽說有哪家車企拿到了。

而對於這件事董恩鈺無疑最有話語權，因為他早給自家的汽車品牌申請過。

最終的結果是沒有結果。

可要是徐昀出面就完全不同了，畢竟他可是這種材料的研發者。

接待室內大概沉默了大半分鐘的時間，徐昀終於拍板做出決定。

“我件事我同意去做，不過既然是首款國產固態電池汽車就必須以最高的標準要求，爭取打造出全球效能最好的新能源汽車。”

說完這句話，他並沒有要停下來的意思。

而是在曾柯群和董恩鈺興奮激動的神情下，繼續講自己在這個汽車品牌上的打算。

“關於這輛固態電池汽車，我們公司會提供一種新的電機效能升級技術。”

“另外塑形氟碳高分子聚合物材料也會使用在這款汽車上面。”

“實在太好了，有固態電池和塑形氟碳高分子聚合物材料作為我們最大的優勢，如果在加上電機效能的提升肯定可以輕鬆超過特斯拉佔據市場。”董恩鈺有些控制不住自己的情緒，無比激動的說著這些話。

國產新能源汽車技術上和特斯拉仍有差距，如今最大的優勢也就是固態電池。

畢竟對方並未表態要使用全固態電池，目前仍選擇把希望寄託在松下上。

想等待新電池技術研究成果。

但萬萬沒想到深度科技除了塑形氟碳高分子聚合物材料這個優勢外，居然還能提升電機的效能讓整輛車的評分上漲。

絲毫不誇張的講，現在他都能腦補出這輛固態電池汽車進入市場後的火爆程度。

任誰知道這些情緒都會劇烈波動。

徐昀將兩人的表情變化看在眼裡，絲毫沒有感覺到意外。

所謂電機效能提升的技術，是製作門框機器人裝甲從圖紙中掌握的。

運用在新能源汽車中只會讓汽車效能大幅度提升。

除此之外隨著人工智慧笨笨的學習成長，依靠領先全球的鐳射雷達，實現自動駕駛技術也就成了一件比較簡單的事情。

有自己的汽車品牌的話，將來無論是實驗還是推廣都會非常方便。

何況在這項合作中深度科技並不需要實質出力，投入資金提供技術即可。

接下來的時間徐昀特意把孟松言和公司幾位高層人員喊了過來共同商議，最終成功和曾柯群以及董恩鈺兩家達成一致意見。

考慮到這是首款固態電池汽車，經過討論將品牌命名為開拓者系列。

初步設立普通版和高配版兩個版本。

高配版將使用塑形氟碳高分子聚合物材料，最大程度增加車輛的安全效能。

至於具體的細節問題，則需要三方公司專業人員坐下來仔細探討。

當然這個效率肯定是越快越好，爭取最短時間內讓開拓者進入市場中。

此次曾柯群和董恩鈺京州之行取得巨大收穫，自然沒有心情過多逗留，下午便相繼離開返回公司處理關於開拓者固態電池汽車的事情。

徐昀在公司待的時間並不多，今天主要也是主持公司年度重要例會。

處理完曾柯群和董恩鈺的事情，確定下來開拓者這個固態