第二百五十章 發動機出口

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九臺總有一次能成功。而到下一步，又出現同樣的情況，繼續堆就是了。

羅成也知道，你要是有足夠的發動機那樣去拆，肯定是能拆到想要的結果的。可真要去拆，羅成想說的是，那不是十選一，在不瞭解的情況下，有些東西是反壓在下面的，也就是說，你要進入這十選一問題之前，其他地方沒拆解，都無法觸發這十選一。因為你下面壓的東西沒注意沒先拆掉，你就算是十選十都是錯誤的。

當然了，也不能小看日本的工程師，他們也不可能無腦拆卸，起碼多少會避免掉一些地方。但沒有組裝圖紙的情況下，百來臺發動機拆下去，都不一定能拆出什麼結果。

按照羅成的分析，就這個發動機價格，沒個一兩百萬美金的價格，想逆推資料很難。除非趙主任安排專門負責組裝的幾波人出問題，解析一個陷阱，起碼能少做很多次逆推實驗。

而一兩百萬美金，對於日本來說可能不算什麼，但逆推的過程是繁瑣費時的。真解析出來了，羅成還有中級發動機圖紙等著呢，渦輪增壓。實在不行，把簽到功能耗在電子技術上，機械發動機老子不玩了，玩電子智慧。

日本在中國有合資產業，所以也有人民幣。但國內又不缺人民幣，你用人民幣買其他產品可以，但發動機對外出售的話，不收人民幣。你日本不是有不少工業產品和裝置嘛。可以用來交換。另外說一下，因為是出口，量少不賣，起賣價格一百臺。

一百臺發動機，其實也就三十萬而已，美金二十萬左右。對於日本來說不算什麼，日本可不跟中國一樣，欠蘇聯幾十億債務。

二十萬美金或者工業產品和裝置，要是就能把中國的最新技術學到手，這可比派間諜啥的輕鬆多了。

至於其他國家，朝鮮現在也不生產汽車。蘇聯也要了十臺，反正是抵債，也別跟他們說什麼百臺起賣。在蘇聯面前，目前國內的確強硬不起來，債務一開始說用食物抵債的，但這兩年太艱難，勉強協商加上了可用礦產。

法國也有點興趣，但這畢竟是民用產品，不像日本那樣積極。

義安汽車廠這邊，已經有了一條發動機生產線了，一直在不急也不慢的生產著。生產出來的發動機好是好，但目前也只用在方塊車20上面。在很多人看來，已經屬於產量過剩了。

沒有阻止發動機繼續生產，主要是覺得這款好的發動機要是申報的話。國內的紅旗車，吉普車，轎車，可能都得強制採購汽車廠的發動機了。

現在沒人主動聯絡，大家都是覺得羅成價格定高了，並不是沒有市場。等過陣子，羅成發現自己的汽車廠根本用不完這批發動機，打算對外賣的話，就會降下來了。

而汽車廠的發動機還有存量，羅成就讓副廠長杜永康再建一條生產線。當著羅成的面，杜永康沒說什麼。內心多少是有些想法的，羅成看中自己設計的發動機，但不能脫離計劃生產呀。

羅成現在只要沒他的事情，會議都是副廠長召開。所以在羅成不在的時候，杜永康又把增加發動機生產線的事情提了一下。想看看其他部門負責人的意見，杜永康這一提，不少人倒是沉默了。

之前整個廠都是羅成決策的，說搞什麼就搞什麼，廠裡的產品像減震器，助力泵啥的，除了自用還都能對外銷售。這發動機好像還真沒對外賣過，主要是這價格三千塊，賣的跟進口一樣了。

進口的發動機是沒汽車廠的好，但不管如何，有些人就覺得不應該賣的跟進口價格一樣。進口的東西懂的都懂，誰都知道是加了好幾倍賣的。你賣一樣，其實就是比進口的都貴的意思。哪怕給的錢是一樣，但你就是貴了。

大家沉默了，副廠長說的是有道理，這要不要跟羅成唱一次反調呢。

“杜廠長，這事我看還是算了吧，羅廠長不是說了嘛，就算方塊車用不掉，汽車廠也不打算賣這發動機，這發動機畢竟是自己廠生產的，成本其實又不高。實在不行，用在我們廠的三輪貨車上也行的。”

“張主任，這用在三輪貨車上不是浪費嘛。三輪貨車用普通柴油機就可以了。雖然我們自己生產的發動機比購買柴油機還便宜，但我是覺得只要發動機肯降價，就算賣一千五，其他車輛廠可能就都會來買了。”

買一臺柴油發動機，目前的確是比汽車廠生產一臺汽油發動機價格還高。那是因為人家發動機廠也加價格賣了的。所以這帳不能這樣算，不能用自己生產的價格跟人家銷售的價格去比。

在座的，起碼某個共識是有的，那就是汽車廠的發動機效能好，不存在