第15部分

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“修理”之後，咱也從單純的坐車人變成了司機，“執照上崗”了。

拿下車本之後還沒來得及高興，剛走出駕校大門馬上就體會到適應現實生活中的實際路況遠非想的那麼容易。大街上人來車往令自己的眼睛都不夠使了，坐在駕駛員位子上，拿著車鑰匙苯得手腳不知道往哪裡放才對。第一次實際操作，駕校老師教的東西什麼也想不起來了，油離配合掌握得也不熟練，剎車不是踩重了就是踩輕了，兩公里的路程熄火了好幾次。車裡明明開著空調，可自己就是混身冒汗。唉，萬事開頭難！

記得獨立駕車的時候正是寒冬臘月的季節，冬日呼嘯的北風讓北京顯得格外寒冷。早晨起來，汽車冰涼的方向盤讓人懶得伸出手來，路上騎腳踏車的人從頭武裝到腳，厚厚的禦寒服讓騎車人個個都像胖胖的熊貓，連扭頭都困難。特別是北京幾場瑞雪讓大地披上銀妝之後，太陽照耀下路面上的冰茬閃爍著點點光芒，讓我坐在駕駛位子上更時刻保持著警惕。

經過大約3000公里的操練，自己終於可以擺脫一坐到駕駛位子上就全身緊繃手心出汗的新手尷尬，能夠比較輕鬆地開著車滿世界轉了。開了5000公里之後，總算敢於獨立開車去陌生的路線了，這之前我駕車只走熟道兒，還沒有學會怎樣看路邊的線路引導牌。如今，咱也算是個半生不熟的老司機了，看到路上貼著新手標誌的汽車也會很寬容地主動謙讓了。

自從我拿下車本之後，每次出門前父母總要千叮嚀萬囑咐要注意交通安全。其實，不用他們提醒自己心中也加著十二分小心呢，誰讓咱現在也想當個合格的優秀司機呢。

不過，自己還是沒有能夠逃脫棋手做不了好司機的“咒語”，一年半的時間下來，自己的倒車技術還是兩個字：不靈。每每到鬧市區停車自己的心裡都會犯矗，如果缺少停車場管理人員的指點，本人寧可把車開出去重新找車位也決不試著往那種窄小的空當裡鑽。這時候，我總會怨自己學車的時候沒有把停車入庫的技術學紮實，那時候光顧著去記要在看到標識杆的第幾個格子才打滿輪，現實生活中到哪兒有帶格格的標識杆呀？

繼續努力吧。棋手要想當個好司機，可能真不那麼容易。。。。。。

下棋的女人

師大第一節課2月25日。

一談到下棋，人們總是很自然地把這個專案歸屬到男人的遊戲。一點都不奇怪，棋下得好的大多是男人，棋下得不好棋癮卻很大的絕大多數還是男人。

身為女人，從小就喜歡下棋，然後棋手成了我的職業。女棋手的身份經常讓別人對自己視為天人，運氣好的時候人家會說下棋的女人冰雪聰明、有毅力、端莊沉穩之類的讚美之詞；運氣差的時候就變成下棋的女人性格孤僻、精於算計，挺明白的人幹什麼職業不好，下什麼棋呀！

偏偏，我端定了下棋這碗飯，而且這條路越走越有滋味。

其實，女人下棋有很多優勢。首先，下棋是一項鍛鍊大腦的運動。眾所周知，腦子越用越靈。告別了女子無才便是德的年代，做個聰明的女人有什麼不好。

其次，女人輸棋時可以找到一百個理由解脫，於是下棋只剩下了快樂。

初學下棋的時候，能夠耍“賴皮”是下棋最大的樂趣。那時候女孩子下棋的人少，因此在訓練班上總會享受到開小灶的待遇。長大了，下棋從遊戲變成了競技，不過很快我又發現了做一名女棋手的快樂源泉－女棋手比男棋手更超脫。棋下到了一定的水平，一盤棋對弈雙方不僅看重結果更看重過程，而下棋的過程卻是任何人都無法保證不犯錯誤的。男棋手犯錯誤之後，他的痛苦比女棋手更持久，受到的打擊也更大。這可能與社會價值觀緊密聯絡吧，男人總覺得他們是這個社會的主人，在棋盤上更是如此自負，儘管他們和女棋手一樣要犯錯誤。女棋手則不同，下棋時會竭盡全力，對局結束，一切皆成為過眼雲煙。這可能與女人的心態有關，做一件事並不是非要如何如何，何苦跟自己過不去。

再有，會下棋的女人會令旁人很有神秘感。小時候看那些女國手，內心深處羨慕得不得了，覺得她們簡直把聰明、美麗、風度都佔盡了。想像一下，女人到了高手境界該是什麼模樣？棋盤邊上，她可以像電影明星嘉寶一樣玉指纖纖，可以像撒切爾夫人那樣鐵腕困住對手，可以像怯怯的小女生一樣招人愛憐……讓旁人想像去吧，反正女棋手的世界神秘而又平凡。

生了個聰明的女兒，合適的時候我一定會教她下棋。長大了，做一個會下棋的女人，挺好。

習慣