第556部分

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工夫，就把自己的來意簡單地扼要地講了一遍。

孟群生聽完，眉頭就稍稍皺了起來，道：“曾毅，你這趟可有點晚了啊！”

曾毅點點頭，他自然知道自己行動的步伐是晚了點，道：“這事還有補救的機會嗎？”

孟群生道：“這裡面的門道，你肯定比我還清楚！要說補救，其實只要軌道部的正式線路規劃一日不出臺，我們就還有辦法來改變，辦法無非就是那兩個套路：一是讓環保部找個理由介入，讓它先停下來；二是壓著它的審批不給透過。第一個套路等於是演戲，第二個套路，我倒是能幫你拖上個三天五天的，可也不是太久。你也知道，新鐵路幹線的事情，那是上面親自幹預的大事，再者，軌道部的那位老大，可是個強勢得要命的人物，別說我們司長的面子不管用，就是主任的面子，人家也未必能放在眼裡呢。”

說到這裡，孟群生邊搖頭邊嘆氣，道：“現在距離正式規劃出臺也就只差臨門一腳了，想要改變結果，難啊！”

曾毅自然是知道這事有多難辦的，當年龍山機場他就是當事人，環保部只有介入權，卻沒有實實在在的執法權，他的叫停令等於是廢紙一張，再說曾毅也環保部也沒有什麼人脈；發改委這邊倒是負責審批，但也不敢得罪軌道部，修建鐵路那是上面支援、地方歡迎的好事，發改委壓下，等於是自找倒黴。

當時龍山機場，還涉及到了空管，翟浩輝可以幫忙，現在鐵路不牽扯這方面的問題，曾毅最大的一個助力，這次反倒被廢了。

“這麼講，只能從軌道部那裡去想想辦法了？”曾毅問到。

孟群生斟酌片刻，覺得也是再沒別的辦法了，就點頭道：“怕是隻能這麼辦了。”

曾毅的臉色就有點凝重，孟群生也說沒有別的辦法，那就是真的沒有別的辦法了，眼前就只剩下華山一條道，那就是硬闖軌道部了。可要說服軌道部改變馬上就要出臺的規劃，這又是簡單的事情？難度堪比登月啊！

孟群生嘆了一聲，道：“曾毅，你這是自己找罪受，難，太難了！”

第六六二章　表工

曾毅又何嘗不知道此事的難度，軌道部對地方小縣來講，那就是高高在上的事物，你何曾聽說軌道部為了一個小縣的意見而改變規劃的？

再者，曾毅在軌道部同樣也是沒有人脈，“朝中有人好辦事，朝中無人乾瞪眼”，你就是去了軌道部，估計也沒人願意聽你講話。

按理說，發改委主管重大專案的立項審批，權力非常大，在軌道部的規劃上也是絕對具有發言權的。但還有那麼一句話，叫做江湖實力論。古代皇帝肯定是最大了，但連廢幾個皇帝的大臣也是存在的，而且不在少數。

軌道部的鐵路新幹線專案，已經超出了重大專案的範疇，屬於是可以影響未來國家交通運輸和經濟格局分佈的超級大專案，向上軌道部直接對中樞負責，向下軌道部具有從勘測、設計、規劃、到最後建設、運營的全部權力，其他任何部門都很難干涉其中。

發改委除了擁有一道審批流程外，在其它方面其實半點都摻和不上，你就是今天壓住了規劃不批，明天勘測和規劃還是要由軌道部來做，報上的如果還是不變，你也只能捏著鼻子認了，這麼大的專案，你總不能一直拖著不辦吧。

至於什麼都能摻和一腳，卻沒有實際審批和廢止權的環保部，就更沒有話語權了。

“明天我先去鐵勘院看看！”曾毅說到。

孟群生就知道曾毅是死心要去幹這件事了，他不好再勸什麼，但心裡很不看好，曾毅這根本是自尋煩惱，眼下規劃出臺迫在眉睫，軌道部恨不得是一天便把這條鐵路建設出來，怎麼可能會因為你的幾句話就改變什麼呢。

嘆了聲氣，孟群生只好悶頭吃菜，他能幫的。也就是想辦法把軌道部報上來的規劃押後幾天。至於最後成與不成，那就不是自己所能控制的。曾毅他想搞，就隨他去搞吧，這小子就喜歡搞一些超高難度的事情，不碰上一次南牆，他就永遠不知道天高地厚。

讓他清醒清醒也好！

孟群生打定主意，也就什麼都不講了，只講了講自己的近況和喬老的健康，然後就趕緊離席去趕老同志的壽宴了。

第二天上午。曾毅決定去鐵勘院走一趟，既然決定幹，自然要先從鐵勘院入手，拿下鐵勘院的難度肯定低於軌道部，如果事情能夠在這裡解決，也就不用再跑軌道部了。

在門口遞上工作證，說明來意，那門衛頭也不抬。直接扔下一句話。道：“後面二樓！”