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短途通勤的有效補充。”
“我沒有對建康以及姑蘇這樣的大城市進行有效調研，但僅從沙城一個縣級市的情況來看，一個鄉鎮人流量密集站點，至少需要三到五輛甚至更多。而姑蘇、建康，只會是沙城的五倍以上。”
“假設沙城婦聯、殘聯總需求量是四十輛，那麼按照一萬元的定價，就能產生四十萬的營收。而姑蘇有六個縣級市，不考慮主城區，理論上就是保底兩百四十萬。”
“並且，原本我們跟使用者簽訂分期合同如果存在風險和信任基礎的話，不管是婦聯還是殘聯，都具備極高的商譽，車輛擁有者、使用者，都會有著極高的信任度。”
建康城建規模很集中，也因此需求量會更大，張浩南的保守估計，稍微算一算都不可能像姑蘇那樣只有六個縣級市區區兩百四十萬的營收。
只論江南地區，操作得當的話，就是穩定的千萬級營收。
最重要的一點，張浩南留了很多餘地沒有說。
比如不管婦聯還是殘聯，都可以申請補貼，並且原本一萬元一輛的車價，完全可以再漲個幾千甚至翻倍。
那麼婦聯和殘聯，會有財政壓力嗎？
短期內有，但長期來看，因為分期回款的緣故，長期壓力並不存在。
但這些經濟上的事情，對兩個單位乃至它們的上級單位而言，都是小事。
算經濟賬，不是這些社會福利部門官僚所優先考慮的。
解決殘疾人就業，解決婦女就業，解決下崗女工就業，這是社會問題、政治問題。
張浩南隻字不提，但在這張桌子上坐著的人，沒有哪個人需要張浩南提醒，包括校長安獨秀。
可以說，只這一個專案，運作好了，明年春季就能給兩三個學院添置一些新的實驗儀器以及裝置。
而張浩南的ppt上，可不是隻有這麼一個專案。
因為其中一款三輪車，居然刷著郵政的綠漆……
(本章完)
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