第282章：福特探險者

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福特汽車的新車，並且還是一種全新的技術。

如果是一個小品牌車企的新車，那麼消費者對於汽車是否能夠達到廣告的效果還會抱有一定的懷疑。

但是這可是百年福特，最早將汽車帶上生產線，量產汽車的車企，大品牌也不會像是一些小的車企那樣，做特別誇張的虛假宣傳。

並且就在福特汽車公佈了新車廣告過後，其餘的幾個國際的大車企，也公佈了接下來的新車計劃，幾乎都是搭載了凝光太陽能板的新能源電車。

凝光太陽能技術，新能源電車也並不是九州汽車剛開局那樣，對消費者來說是一種非常新，並不怎麼了解的技術了。

華夏有九州科技公司，但是在這個地球的另一端也有特斯拉汽車，在最近幾年著實搞出了幾個大的新聞吸引消費者的目光，再加上新能源電車受到比之前更多的關注度。

因為九州科技的成功，投資者們對特斯拉的未來更加看好，投資的力度也比另一個世界同時期的特斯拉公司更好，前幾個月才剛剛交付了最新的一款車型，特斯拉odel-x，起步售價812萬美元。

比起另一個世界的特斯拉，足足提前了三年交付odel-x車型，可見在九州汽車崛起過後，資本市場對於新能源電車有前所未有的信心！

只可惜，在這個特斯拉還沒有發展起來的時刻，如今在各大汽車企業和九州科技的合作，讓新能源電車技術大量的普及化，對特斯拉汽車也將是致命的威脅。

有了九州科技公司的電車動力系統，車企們可以輕鬆製造出安全兼顧動力效能的新能源電車，更何況還有凝光太陽能板。

九州科技公司現成的電車動力系統方案，車企們已經沒必要自己搞研發了，費時費力費錢不說，還很難造出比肩九州科技的新能源電車。

一臺售價812萬美元的odel-x，而如今眾多車企油改電，換裝九州科技動力系統的凝光新能源電車，在沒有研發費用，並且減少了發動機變速箱的費用，一臺車最低可以賣到3萬美元左右依然有一定的利潤空間。

不僅售價可以更低，動力效能和經濟性更強，電池包也更好，各方面的更強，比起花費大量的資金搞研發，現成的方案都香。

這種情況，也是如今很多行業發展現狀，而這樣的狀況長久的持續下去，整個行業都購買某個公司便宜好用的核心零部件，隨著時間推移，可以讓該公司築起一道技術壁壘。

等到技術不斷更新迭代，再想要追上就需要花費大代價，大量的資金，大量的人力物力！

除了某些可以集中力量辦大事，透過補貼等手段刺激，並不是為了賺錢為第一目的發展的國家，在承受了一定的代價後可以奮起直追。

對於一切唯利是圖的資本市場來說，這將是一道致命塗抹了的蜜糖毒藥，吃下去會很甜，短時間內可以獲得大量的收益，但是從今往後，將在核心零部件上面受制於人。

能夠生產多少的凝光新能源電車，就看九州科技分配多少的產能，技術的更新迭代，也需要九州科技來完成。

但如果福特不吃，別的企業可是搶著吃，什麼凱迪拉克，什麼雪佛蘭別克，甚至特斯拉！

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各大車企搭載九州科技技術的新車，想要購車的使用者，只需要簡單的上網查詢，就能夠查詢到很多關於新能源電車，關於九州科技的眾多資訊。

華夏已經非常成熟的技術，新能源汽車強大的動力系統，安全可靠的電池包，再加上凝光太陽能板，造就一臺對於普通人家來說，幾乎可以完全不需要充電和加註燃油的汽車。

車輛動力，安全性以及省錢，是絕大部分的消費者都會非常在意的一個屬性，如果再加上產品本身也比同等價格的燃油車型更快更好，是個國際大品牌，那就是一款非常完美的車型。

毫無疑問，從電視上面的廣告內容來看，凝光新能源電車完美的符合了完美汽車的條件。

是以在新聞廣告播出後的第二天，就有大量的消費者選擇去看看這種比較特殊的新車。

伊森·澤諾尼一家人，也是這樣想，並且這樣做的！

次日一早，一家人吃過早飯過後，全家總動員，搭乘著家裡面的兩臺老車子，一前一後前往墨西哥城內的福特汽車銷售門店。

作為首都，墨西哥城內自然有著一個非常豪華大氣的福特汽車銷售門店。

當伊森·澤諾尼等人抵達這個好幾層樓高，內部有著各種福