第54章：恆鑫電池廠

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除此以外，這只是第一生產車間，後期有五間同等規模的電池生產車間正在建造中。”

雖說對於工藝，經理們都聽得雲裡霧裡。

而對於能夠產出多少電池，倒是清楚很多。

領著眾人檢視了一圈過後，大家終於看到了最後的成品電池。

產品生產線最後一道工序，一塊塊經過檢測合格的電芯，經過分容測量之後，封裝成為不同容量的電池包。

電池包的外殼，統一採用高強度塑膠作為外殼。

根據容量不同的區別，裡面封裝的電芯數量不同。

有的將電池包裝的滿滿當當，有的中間放置了一些用來湊數的材料。

統一規格的電池包，經過封裝後的電池包類似於一顆大號的電池，在所有的新款九州迷你上面通用，只是其中容量不同，根據不同的配置，安裝在不同車型上面，就可以直接使用。

看著一塊塊被生產出來的電池包，呂敬平略微有些可惜說道。

“可惜，因為成本以及生產工藝等因素，這款電池沒辦法完全達成實驗室條件下製造出來的磷酸鐵鋰電池效能。

最後成品的各項效能，大概只有實驗室中製備樣品的百分之八十左右。

能量密度130wh/kg，低溫環境容量僅有60，迴圈次數4200餘次後，剩餘電池容量80。”

許一帆安慰說道：“哪怕百分之八十左右，效能在現如今已經足夠了。

相信你們今後還會研發更好用，更強大的電池，同時我們的製造工藝以後也會提升，有更多的錢買更好的裝置。”

說完後，又接著問道：“對了，這款電池的具體安全性如何？”

安全性，是許一帆考慮的重中之重！

雖然根據理論上來說，磷酸鐵鋰電池基本沒有起火的風險，這款新型磷酸鐵鋰電池，天然的會比三元鋰電池之類的更加安全。

但是實際產品如何，許一帆還是需要詢問一下。

呂敬平想也不想回答：“咱們這款電池安全方面，根據老闆您的要求，做了重點最佳化！

成品已經透過熱衝擊，過充電，短路，重物衝擊，過充電保護，過放電保護，短路保護，恆定溼熱效能，電池外部應力。

震動，碰撞，自由跌落，外部短路，強制放電，不正常充電，錯誤安裝，過放電，低氣壓，擠壓，高速率充電。

針刺，穿刺，外部電擊，刀劈斧砍等等各項檢測。

並且所有檢測結果都是優秀！”