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生產的幾款車型,都是特別優秀的車子。

如果彌補上換電站的,具有在未來幾年時間普及整個中國的可能。

是現如今華夏國內新能源電車領域內,技術和實力最好的汽車企業。

同時在車輛製造,電池,電機,電控等方面都具有巨大的優勢。。。。。”

筆記本上面,調研人員寫下結果,最後站起身和兩人說道。

“好了,感謝二位的配合,我過一段時間還會過來,接下來也請儘量記下使用過程中遇到的問題,好的地方或者不好的地方。”

調研人員離開,將試點地區的調研檔案層層上傳。

加上關注新能源電車的周老親自檢視確認,得出結論。

短期內的試點效果非常出眾,只待接下來長期的關注和回訪。

沒有發現什麼意料之外的問題,新能源電車的普及工作可以繼續開展下去了。

換電和充電這兩條路子,可以更加全面的鋪展開來,建設更多的充換電站。

以西川省為,然後是魔都上京等城市,也可以陸陸續續開展新能源電車計劃。

沒有當地地方車企的城市全部使用九州汽車作為公務用車和計程車。

有自己地方國產車企的城市,車企如果能夠拿出換電車型方案,可以少部分採購當地地方車企生產的電車。

在節能減排,以及發展自己汽車工業的道路上面,華夏和九州汽車協同努力,朝著一個完全不同的未來狂奔而去。

(本章完)

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