第202章：提車！

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從所有能夠了解到關於九州汽車產品的地方，瞭解關於九州汽車和華夏汽車的產品質量，做工效能，車輛的生產技術，車企原生產的汽車耐用效能，搭配的配置和用料等等。

再對比了國內外幾乎所有同價位的產品，只要是價格幾乎相同的產品，九州汽車和華夏汽車的產品，可以說是吊打國內外同價位的車型！

而九州汽車的國產車身份，在現如今來說，已經算不上一個特別大的缺陷了。

除了華夏汽車以及九州汽車最近新出來的那些車型，還沒有經過長時間的用車檢驗，無法知曉其車型的具體耐用效能等等。

最後憑藉九州汽車之前的造車口碑，李子旭還是從九州汽車的官網釋出會直播上面，訂購了一臺自己一眼就喜歡上了的華夏·天權汽車。

定車之後就是提車了，和普通的傳統4s店鋪稍微有所不同，九州汽車全國統一的定價，官網下訂單過後就是等待產品的配貨了。

體驗方面還是有些新奇大膽的，在沒有真實看過乘坐和試駕過一款車型的情況下，就把車子訂了！

從網路上面瞭解到各種各樣關於九州汽車的訊息，作為國產車企們最近推的比較火的新能源電車車型供貨商。

從最早以前的九州低速電動車型，九原電動車的消費者使用體驗，瞭解到最新的九州汽車計程車司機們長期測試結果。

訂車方面也只需要在官方網站繳納一定的定金，接下來就可以靜靜等待車型的配貨。

同時也在不斷了解更多關於九州汽車和華夏汽車的訊息，和來自於天南地北同樣訂購了華夏汽車的車友們，在qq群裡面聊著關於這些車型的更多最新資訊。

看群聊裡面最近剛剛提車的車友們曬自己的新車，和大家講述有什麼具體的優點缺點等等。

當然，大部分的車友們提車之後的第一感受，九州或者華夏汽車全部都是優點，缺點幾乎沒有，哪怕有也是雞蛋裡面挑骨頭一樣的存在！

下班，李子旭第一時間開啟電腦，登入自己的qq賬號，隨後就是一片滴滴滴滴的訊息提示聲音。

總共五百人的大群裡面，隨時隨地都有消費者在就九州汽車和華夏汽車，聊著各種相關的話題。

李子旭點開群聊，除了一些吹水的訊息以外，很輕鬆的就能夠看到一些已經提車的車友們分享出來的車輛使用體驗。

“前天提的車，開了兩天感受就是油耗方面實在是太低了，以後別和我說什麼日系車省油，你讓日系車來和華夏·天樞比一比！

混動車型我開最低油耗表顯35升百公里，高一點也不超過，比起工信部的車輛綜合油耗都要更低，越是城市道路的行駛條件越省油，據說高速的油耗要稍微高一點。

不過車子我都是作為城市內日常使用的，很少跑長途，簡直就是完美，不用擔心油耗的問題，也不用擔心充電換電不好補能的問題。

甚至開了兩天過後，真心感覺九州汽車的電動車，各方面都比傳統油車要好上一大截！”

“有點後悔買混動了，純電續航里程才一百多公里，天就要充一次電，如果是純電的話，六百公里續航也許半個月才需要充一次電或者換電池。

我看東方電力公司的官方網站，下半年我所在的城市就會有東方電力公司的換電站建設，而且平時家裡面也可以進行充電補能，建議有充電條件的車友們直接上純電車型。”

“+1，便宜耐用才是硬道理，今天剛提的一臺，簡單試了半天的時間，果然和大家說的一樣，哪裡都滿意！”

“價格和日系車也差不多，但是更加的省油，使用起來也更加的舒適，什麼日產大沙發，咱們這是沙發彩電都有。”

“耐用效能方面，雖然還沒有經過長時間的行駛檢測，但是作為一名德系車的老車主，感覺車子做工和用料方面都非常的紮實。

最簡單的地方，車身重量的對比，比很多同級別的車型都要重很多，證明鋼板和零部件用料都是實實在在的，或許平時用不上，但是不能夠沒有。

作為行駛在路上，可能發生各種狀況的汽車，就安全方面來說，會比那些薄鐵皮的車子更有安全感，在發生一些意外的時候也會更加的安全。”

“開了幾天的九州華山，小鋼炮底盤太穩了，不愧是造出了朱雀車型的九州汽車，動力足操控好，路上的車子，除了同樣是九州牌子的，都可以輕鬆超越！以前的那些燃油效能車徹底成為過去式！”

“日系一直以來宣傳的省