第167章：東方電力公司

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一才可以，一輛車每天提供一次電池包更換服務。

除了電池儲存車和換電叉車，然後電路網路旁邊建設的充電站了，根據需要充電的電池儲存車數量不同，建設費用不等。

能夠提供五臺電池儲存車同時充電的充電站，預計建設費用兩百萬起。

建設費用主要是搭建一個遮雨棚子，可以讓電池儲存車在下面充電，以及給這些電池儲存車提供電能的高壓變配電系統。

總共大約投入一千萬，就可以建立起一個小型的換電站，供給區域內數百輛車的補能使用。

而東方電力公司的主要收入來源，分為兩部分。

第一部分是銷售電能，理解起來很簡單，為了維此公司運轉以及少量盈利，需要收取一定的費用，基本是當地居民使用電價的兩倍。

比如說五毛的電價，銷售的電價就是一塊錢一度，更換一次七十度電的電池包也就七十塊錢罷了，可以跑五百公里左右。

然後，電池儲存車可以使用夜間谷電進行充電，電價還會比正常電價便宜一些。

第二部分盈利來自車企，每賣出一臺換電車，需要給東方電力公司繳納一筆電池包的使用費用，一般是五萬塊錢一臺車的費用。

這個費用，如果用來買一個七十度電的電池包，是很難購買到的。

不過換電站裡面也並不需要給每一臺車都配備一塊電池包，很多普通人用車，十天乃至半個月都跑不完五百公里的續航。

所以電池包的價格，可以稍微低一些。

甚至如果地區內的換電車銷售數量多了，電池包的使用狀況也會趨於平穩，地區內的電池包數量，也可以根據各個地區的使用情況進行調控。

臺甚至十來臺車，共用一個電池包就夠了。

這樣下來，一臺車五萬塊的電池包費用，平均五臺車共用一個電池包，二十五萬元的費用還可以有很多的富裕，用作電池包的維護，新的充電站，換電站的建設，以及十餘年之後的電池更換費用等等。

總體來說，東方電力公司的利潤可能不會很高，更多是為了打造方便民眾們使用電車的環境，這方面的價值無限大，哪怕再投入百億，千億人民幣，官方都是非常願意的。

東方電力公司，初期一點五億元的初期使用費用，主要用作試點區域的充電站和換電站建設。

以及將東方電力公司的辦公的地方需要建設起來，初步商定的位置是誠都市，這方面官方會給出一個非常好的位置，土地也不需要花什麼錢，用作辦公場地的建設。

公司成立初期的目標，是以西川省內為試點區域，投資幾個城市的充換電設施，試點換電和充電效果。

東方電力公司塵埃落定，最近開了好多會的許一帆，終於能夠稍微緩一緩了。

拖著疲憊的身體，回到自己的辦公室裡面過後，許一帆心念一動，開啟系統面板。

【超級工廠系統：二級】

【資金：兩億五千三百萬人民幣】

【員工：31329人（員工滿意度：75）】

【建築：xxxxxx。建造中：xxxxx】

【產品：xxxxxx。】

【科技：xxxxxx】

【子公司：東方電力】

或許這家東方電力公司，並不完全的屬於許一帆一個人。

在成立之後，雖然也出現在超級工廠系統的系統面板上面。

但是卻不像是九州汽車、九原電動車、恆鑫電池廠那樣整合在一起。

而是在最下方，多出來一個子公司選項。

透過點選子系統，看到關於東方電力公司的更多詳細資訊。

這樣可以更加清晰的管理這家新的工廠，而不是和完全屬於許一帆的九州汽車混雜在一起。

【東方電力公司】

【資金：一億五千萬】

【建築：無】

【員工：3人】

【產品：無】

一個和主系統差不多的子系統，現在看起來除了有一些資金以外，一無所有。

看著系統面板，許一帆默默地思考接下來該怎麼發展這個公司。

還好，有了之前發展九州汽車的經驗，還有九州汽車，以及官方的幫助，在東方電力公司的發展方面，會比啥也沒有的九州汽車順利很多。

“建築方面，充電站和換電站的建設還要往後面靠一靠，現在最主要的還是員工的招