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面。

電視裡面,又是一條新聞過後,一條新聞引起了趙豐源的興趣。

電視裡面,主持人面帶著微微笑容,以清晰的播音腔開口說道:“下面這條訊息,來自於東方電力公司,歷經近兩年半的建設,國內的新能源電車充換電站配套設施初步目標,已經基本達成。

總共建成三千八百餘座東方電力充換電站,覆蓋了縣級和縣級以上的城市,高速,國道,大部分的省道。

在國內任何一個城市,任何一條道路上,三百公里以內必定有一座充換電站設施!

極大的方便了方便了我國越來越多的新能源電車使用者們,日常的用車和出行的需求。

新能源電車,再也不是隻能夠在固定範圍內使用的車型,在配套設施完善過後,將和油車加油一樣的方便!

東方電力公司成立兩年多以來,一直默默耕耘於為新能源電車提供配套的充換電站建設當中,不斷地建成更多,提升服務質量和態度。

對於此次東方電力公司的一階段目標達成,領導在視察過後,表示了充分的認同,對所有的東方電力公司員工們的工作表示了肯定,叮囑大家在接下來的長久工作中要服務好廣大的人民群眾,為人民的出行保駕護航。

新能源電車,預計將會在未來十年內,實現我國節能減排的大目標,預計,在未來五年之內,我國新能源電車將成為主流車型。。。。。”

電視新聞節目裡面,一個個充換電站影片和圖片不斷被播放出來,全國地圖上面,城市和道路上面,遍佈了密密麻麻綠色的小點,每一個小點代表了一個充換電站建成並投入使用!

一邊吃飯,趙豐源對這則新聞傳達的內容,略有些感嘆說道。

“新能源電車,說起來,今年跑車的時候,路上看到好多的,從計程車到公交車,到越來越多的家用車,都選擇了購買新能源電車。”

作為經常開車,以開車作為職業的人,車輛方面的相關新聞,總是能夠引起他的關注。

聽到趙豐源的話,對面的妻子也說道:“高速和國道上面,也經常看到建設中,或者建設完成的新能源充換電站。”

“雖然比起加油站,大部分比較簡陋就是了,很多的充換電站,都是將地面平整好,豎幾個充電樁,再開過去一臺換電車,僱幾個工作人員給車輛進行電池更換,就是換電站了。”

“連休息區好多都是板房,看起來比加油站差多了,還有加油站常有的小賣部好像都沒有看到,只有一些礦泉水之類的。”

趙豐源笑道:“這麼短的時間裡面,建了那麼多的充換電站,簡陋一些也能夠理解,不可能一下子就建設到非常完美的。”

“只要能夠用就可以了嘛,功能方面已經完善了,接下來細枝末節的可以慢一點,慢慢逐步的建設就可以了,說不定再過一兩年,會比現如今的加油站之類的,都要完善很多。”

妻子:“還有很多原本是加油站的地方,現在都開闢了一塊空點,停放了新能源的換電車過後,就可以給新能源電車更換電池。”

“還挺方便的,據說那種換電站還能跟著車子一起跑,說是類似加油站一樣的換電站,更像是造出來了幾千臺換電車,以及配套的電池包,招聘幾個人進行工作。”

趙豐源夾起一塊肥腸,一邊品嚐一邊說道:“全國都覆蓋了換電站啊,這樣的話,電車也解決了不能夠出遠門的問題了,沒電之後換個電池包就好了,就和加油一樣,高速公路上面的服務區,都覆蓋到了換電站。”

隨後,又說道:“說起來,將來咱們買小轎車的話,也可以購買華夏汽車或者九州汽車,九州科技的產品,真的非常厲害啊,尤其是使用費用方面,用電簡直就像是不要錢一樣,一公里不到一毛錢,如果能夠自己在家充電,更是省到沒邊了!

現在到處都在說九州汽車的各種好,還有電動車的超長三電質保,保養方面也比燃油車更低,不需要常常更換機油機濾,耐用性方面現在都很少聽到有人說壞的,哪怕是那種老頭樂一樣的小車子,幾年過去了,都沒有什麼大的問題。”

時間,是鑑定一款汽車產品是否可靠,非常重要的一項標準。

雖然還沒有過去十年,但是在兩年的使用期間,九州汽車比起傳統燃油車更少的故障率,已經很能夠說明一些問題了,也更能夠讓消費者們認同其質量。

作為百公里平均油耗40+的96米大貨車車主,趙豐源對於油耗和車輛的耐用性,使用費用等等方面,非常的關注。

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