第214章 高齡孕婦是好還是不好

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大領導得知運10已經衝破所有困難，擁有了成熟的製造技術。 並且擁有自主研發核心技術，其他零部件專利也有幾千件，再次確認後，就直接同意了運10上G交會參展。 馬總工帶著406所的幾個研究員乘坐他們自己研發的兩架民航客機到了洋城，同時還帶了一個飛機發動機。 飛機就只能停在機場，他們找了重卡把飛機發動機運送到展會館。 展覽館這邊早已做好準備，飛機發動機送到展覽館時，引發許多同胞圍觀， 大家也是聽說這是華國科學家自主研發，想看看自己國家的實力，驕傲的情緒不停地在心中湧動著。 一些外國商人發現這邊人很多，也圍了過來熱鬧。 鷗黴國家的商人一開始還挺看不上華國自主研發反而飛機發動機，一臉的蔑視。 結果在他們弄清楚華國飛機發動機的效能後，一個個心裡就有了危機感，連忙去聯絡國內的朋友，並把訊息傳了回去。 幾個能自主研發飛機發動機的發達國家一聽說華國造的飛機發動機比他們公司的還要好上很多，一個個的根本不信。 但是也有鷗洲的商人提出想親自檢測一下華國飛機發動機的效能。 馬總工二話不說就答應了，“格外外商要是想去親自體驗都可以一起去。” 說完就讓研究員現場統計想去的外商人數，然後親自帶著這些外商去了機場，準備在飛機上給外商進行介紹。 “駕駛艙採用五人體制空勤組，正駕駛員，副駕駛員，領航員，通訊員，還有一個隨機機械師。” “客艙分為兩部分，前客艙是一級客艙，有16個座位，後客艙是普通客艙，有一百一十九個普通座位，前艙後艙各有服務間、廚房操作間……” 一個個外商體驗了飛機上舒適的座椅，寬敞的座位，隔音裝置，洗手間等等，表示還挺滿意，對馬總工他們表示，“古德~古德~歪瑞古德~” 但飛行安全是所有外商最重視的，這一步不過關，內飾做的再好，也不會有人認可。 馬總工很大氣的表達可以帶著大家上天飛一圈，這事，他早就跟機場部門商量過，費了很大的力氣才說服機場這邊同意。 民航部的領導一直看不上國產的民航飛機，自從1972年華黴建交後，華國就開始批次採購黴國客機。 只是現在華國科學家明明就有自主研發民航客機的全部技術，民航部的一些領導還是堅持不願意採購國產飛機， 說什麼國產機技術不完善，安全性，經濟性差的理由一直對國產民航客機採取抵制態度。 運10幾度沒有經費繼續做研究，幸好有唐欣伸出援手，不計代價的捐贈大額經費，才使得運10專案繼續進行。 說白了這些人就是跪久了，站不起來了，只知道崇洋媚外，只喜歡黴國的民航客機。 在空中飛了一圈，體驗了一番華國的客機，再對比他們之前坐過的其它客機，有了非常明顯的對比。 雖然這些外商都沒有航空製造工廠，也很少有從事這個行業的人，但是大家都想掙錢呀！ 有些腦瓜子靈活的外商便跟馬總工商量，幫忙尋找客戶，他們拿分成。 馬總工答應了，這些外商馬上就行動了，這一個晚上，華黴來往的電報極為忙碌，那一封封電報就跟不要錢一樣，一大篇一大篇的發出去。 結果第二天就就鷗黴的七八家航空公司來採購運10發動機，但他們的每張訂單上都只有一個發動機，估計想弄回去研究研究。 馬總工記得唐欣說的，誰第一個下訂單就會以成本價售出。 菲洲，南黴洲，東南啞的一些小國也試著都相繼各訂了一架飛機，大約八架。 就這些訂單，也夠馬總工他們忙碌個一兩年了，畢竟406所地方小，技術工人也不多，恐怕馬總工他們這些工程師還得自己上。 G交會的負責人也沒想到國產飛機發動機和飛機真能賣出去，立刻向上面彙報喜訊。 沒想到國產飛機華國沒用上，倒是被外國人認可了，民航部的一些領導這次算是真的丟臉了。 尤其是以吳教授為主的航空專家們，他們本來就一直非常支援運10專案， 這回運10能衝破重重阻礙終見光明，他們也非常的高興，有了研發飛機的全過程，就有了完整的技術成果，華國的科技實力也上了一層樓。 許多人都以為運10沒有資金和技術支援會早早夭折，沒想到還有實力反轉的一天。 在調查之後，他們才知道有個叫唐欣的拿錢資助了406所，唐欣的名字也進入更多大佬的視線。 這次運10有了實實在在的戰績，也得到了大領導的支援，開會商討之後，由國家計委下發檔案，由Shang市政府牽頭建設一座飛機制造廠。 為以後的華國自主研發航空航天技術提供了非常好的工業基礎。 華國民航為了挽回名聲，也找406所下了訂單。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！