第736部分

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，能夠做得出眼鏡蛇動作的這款戰鬥機，也的確驗證了在進氣道下表面設有格柵式開縫輔助進氣口的設計正確xìng，這樣一來，真正實現了大迎角飛行條件下，動機正面流場的氣流不生大的畸變，而且影片中“禿鷲，戰鬥機的樣機非常流暢的完成各種機動動作，證明了他們選用的中航動機確實優秀，可在我看來，成飛公司對戰鬥機進氣道的優秀設計也是不可忽視的一大因素。”

說道這裡，孫國雲將哈飛公司的“海獅”戰鬥機模型舉了起來，說道：“我公司的“海獅，也採用梯形中等後掠機翼，但我們擁有前緣帶椐齒型的機動襟翼，可拉出的脫體渦可以改善飛機上表面的氣動流場增加升力，進而推遲大迎角下翼尖的失速時間，同時也利於提高副翼效率，保證飛機滾轉之時的操縱xìng能。”“同時，我們的機翼前後緣襟翼是由計算機進行控制，較大的可變彎不僅增大了飛機機翼的升力係數，還改善了飛機在低速時的可控xìng，再有就是擴大了機翼和邊條面積、增加了機翼的展弦比，提高著艦有效負荷與起降xìng能，在模擬實驗中，我們現這樣的改進還讓戰鬥機的著艦速得以降低，最佳實驗資料是每小時223公里因而能夠有效避免戰鬥機在著艦之時的橫向搖擺問題，在新型的著艦輔助系統幫助之下，飛行員甚至不需要操作杆就能安全降落，大大降低了著艦過程中人為失誤造成事故的機率。”；

“成飛公司的“禿鷲，戰鬥機進氣道設計新穎，我們的“海獅，戰鬥機同樣也有著創新設計，我們採用的是雙斜面外壓式楔形進氣道，是基於超音速jībō增壓導流原理而設計，毋需複雜的進氣調節控制系統，在更輕的進氣道結構重量之下，總恢復係數還有效提高，迎角和側滑角的敏感有效降低，更為可喜的是，我們透過大量的實驗現，這種創新的進氣道設計，還顯著地降低了飛機的雷達散射截面，讓“海獅，戰鬥機具有優異的隱身能力。”

孫國雲提到了“隱身能力”當即就讓高陽心裡一顫，前些日子共和國展開了大型軍事演習，並且還在這次會議召開之前進行了深刻而又濃重的討論會議，會議內容他雖然因為保密原因不能知道，但透過公司的空軍代表，他卻知道了在這次會議上出現的一些新詞“隱形”就是一個極具震撼力的新詞彙，而今再次聽到這種詞語，心裡吃驚之餘，趕緊看了看那些海軍將領們，現他們也大有驚喜的樣子，就知道自己的勝算貌似又降低了好幾個分點。

“在關於外形設計方面，我想說的是，我公司的“海鷹，戰鬥機採用的是全動式水平尾翼和兩塊垂尾組成，垂尾向外傾斜角達二十，經過多番的研究，我們公司堅定的認為，這種設計極具未來，因為透過先進的電傳飛控系統控制，我們的這種外傾垂尾設計不但使其具有普通垂尾的側向安定xìng和偏航的作用，還可具有部分水平尾翼和副翼作用。”“而再加上放寬的靜不穩定，我們的戰鬥機具備了很強大的可控大迎角低速和過失速機動能力。而且方向舵和副翼協調連動1以兩個方向舵進行反向偏轉和副翼同向偏轉產生的偶合阻力來降低飛機的飛行速，就不會再採用龐大沉重的減速板來讓戰鬥機在必要之時降低飛行速了，既減輕了飛機的結構重量又增加了機內空間。”“有關這種外傾設計是否還能巧妙地解決了垂尾高問題和窄機尾佈局的雙垂尾間的氣動干擾問題，降低了飛機側向的雷達散射截面利於隱身，我們公司目前還在進行相關的實驗，初步的實驗結果表明，這些附加功能都能促使“海鷹，戰鬥機實力不俗。”

說道這裡，孫國雲相當自信的笑了笑，將手中的模型擱在桌上後，雙手撐在桌面上，說道：“各位，透過以上的分析介紹，我相信在場所有人都清楚，在飛行xìng能上我們公司和成飛公司的產品可謂是不分高低。但我還請各位注意成飛公司的“禿鷲…雖然有更大的內部空間可供利用，可我們的創新的進氣道設計、極具前途的雙斜面外壓式楔形進氣道設計都充分體現了採用非常規佈局和外形設計減小雷達反射截面積，和紅外輻射特徵的隱形設計也結合到氣動佈局設計的展潮流是不可逆轉的展趨勢。”

“當然，由於我們兩大公司所採用的航電裝置、資料鏈、雷達等都幾乎一樣，所以在電子戰等方面就沒有太大的差別，但兩款戰鬥機都上艦之後，在同樣使用我海軍航空母艦蒸汽彈射器彈射起飛作戰的前提之下，我們可以看到的是“禿鷲，戰鬥機有著高大威猛的優點，它有更大的載油量進而使其作戰半徑資料更可觀，可我們的“海鷹，戰鬥機雖然載油量並不大，可起飛的最大外掛載荷可達8噸、著艦的最大載荷也將近4噸，