第955部分

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出現大幅震盪，但市場信心明顯受挫。

儘管同樣已經跟著共和國參戰的委內瑞拉也已經是同盟國一員，雖然和共和國隔著太平洋貿易不易，但卻能夠與美國之間展開貿易往來，可參戰已久且受戰爭影響很大的美國根本無法滿足委內瑞拉的貿易需求，石油、礦產、木材、農產品等等，這些美國自身在戰時經濟條件下都能實現自給自足，沒有多餘的購買力來從委內瑞拉購買生產物資和原料。

事實上，在與共和國經貿往來頻繁的這麼些年裡，委內瑞拉已經成為了南美洲最大也是最強的工業國，在石油勘探與開採、石化冶煉與加工、初級工業產品製造等方面，南美諸國根本不如委內瑞拉，而且委內瑞拉還是南美洲諸國當中唯一一個具備健全軍工生產體系的國家，依靠較為完整的基礎工業體系，委內瑞拉能夠自行生產槍支彈藥火炮等，當然生產戰機、坦克等裝備存在一定難度，需要共和國提供關鍵性部件或技術，而軍艦之類的更大型裝備，委內瑞拉目前還不具備製造能力。

力爭成為南美地區經濟和軍事第一強國的委內瑞拉，自然而然需要不斷的從共和國獲得包括加工機床、礦山機械、工程裝置、運輸車輛等等，而且包括家用電器、電力電信裝置、醫療器械與藥物等等，也都需要共和國出口，委內瑞拉的國家發展和社會生活已經養成了二三十年的貿易依賴習慣，這種依賴突然斷掉，顯然擱在誰身上，都會很不習慣。…；

於是乎，在這還不到一週的時間裡，委內瑞拉政府就開始焦頭爛額了，共和國邀約參加世界反法西斯首腦會議，他們來得如此之早如此之積極，一方面就是要給國內的民眾強大的信心，另一方面也是為了表明委內瑞拉目前的處境，共和國需要來自中亞、中東、東南亞和南美洲的資源，需要向這些地區出口各種工業產品，這些戰前都來往頻繁的貿易是構成各國關係匪淺的利益基礎所在，利益鏈條的不穩定顯然會讓人憂心忡忡。

更為主要的原因自然是委內瑞拉需要明確自己的參戰任務，對有了共和國參戰後盟軍絕對取勝充滿信心的他們，顯然需要到共和國來搞清楚作為南美國家的委內瑞拉應該在戰爭中扮演什麼角色、完成什麼任務、獲得何種利益等等，雖然安心要當小弟，可經濟賬、利益賬等顯然還是要算清楚的。

所以，不管是雙方政府官員還是資深分析人士，連同前來湊熱鬧的人也都很清楚，委內瑞拉是第一個抵達共和國的參會國家，其態度之積極、速度之快令人鼓舞，而在這背後，顯然是有目的的，畢竟天下攘攘皆為利往。

委內瑞拉訪華成員團一行的轉乘專車浩浩蕩蕩的在警車的護送下離開共和國首都國際機場之後的四個小時，也就是下午的14點左右，來自阿根廷、智利、巴西、巴拉圭等四個國家的專機機群就相繼抵達了首都國際機場，好在首都國際機場提前就做好了充分的準備工作，所以在24日白天抵達的南美五國的專機機群並未受到不良影響，5架大型噴氣式公務機、10架大型噴氣式貨運機也都順利完成了安全降落。

15個降落架次的安排，帶給首都國際機場空管和地勤人員的感覺只有緊張感，但就其繁忙程度其實還不如中國人傳統春節期間的航班班次密度，因而機場方面絲毫沒有出現混亂，原本預計會備降在天津的民航航班也都沒有受到影響，繁忙的首都國際機場照樣迎接各國政要專機並起降民航班機，繁忙有序的場景倒是讓各國領導人好生咋舌，尤其是第一次訪華的巴西總統，簡直就感覺不可思議，這樣繁忙的機場一年得完成多少人員和貨物的吞吐量？千萬計？

當然，由於有大量外賓來華，所以在這一天首都國際機場還是受到了很大影響的，首當其衝的就是公路了，最厲害的當屬機場高速，從24日早上9點整至下午18點整，都被進行了臨時的交通管制，雙向六車道的機場高速的應急車道全部被徵用，非相關車輛只能在臨時構築的“雙向四車道”內行駛，車速顯然不能太快了，尤其是每隔一段距離就有交警執勤，哪個司機還敢狂飆突進，除非以後都不想再開車了。

通往機場的高速公路被臨時管制，而各國政要的車隊要途經的市區道路也被進行了管制，市民的出行受到了很大的影響，而顯而易見的是，政府也並非沒有給出補償，在這一時段裡，通往機場的地鐵、輕軌、機場大巴等票價全都是打七折的，市區內被管制道路的公交線路也沒有運營，所以公交公司不得不以甩站的方式讓乘客在其他地方上下車，增加車次密度、降低票價等也是情理之中，所以當天的公共交通票價的另外三成全都是由政府來買單，以補貼的