第七十三章 馮如

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劉慶斌一回到住處就喊來了杜月笙：“小杜，本來想過些日子再去看望馮先生的，可是現在碰到點特殊情況，你能不能安排一下，我明天去拜訪馮先生！”

杜月笙點頭道：“沒有問題的，師祖！其實，馮先生早就向我提出要見您的，按照您的吩咐我都攔下了！”

“你確信馮先生的身體沒問題？”劉慶斌不放心又追問了一句。

“馮先生早就恢復了，絕對沒有問題！自從您交代過以後，這半年多我一直操心呢！”杜月笙回答道。

劉慶斌和杜月笙所說的馮先生，正是中國歷史上的航空第一人馮如。

馮如，原名馮九如。1884年1月12日出生於廣東省恩平縣一個貧苦農民的家庭。12歲隨舅舅到達美國舊金山，18歲轉往紐約，攻讀機器製造專業。5年後馮如具備了廣博的機械製造知識，通曉36種機器，發明製造了抽水機和打樁機，設計製造的無線電收發報機由於效能良好深受使用者的歡迎，成為一位小有名氣的機器製造家。正當馮如潛心研究和製造機械的時候，傳來了日本強佔旅順口、大連和中東鐵路的訊息。他為清政府的腐敗無能而感到羞恥，為祖國的不幸而感到痛心，發誓要用自己的一技之長報效祖國。當時，美國萊特兄弟發明了飛機，各國紛紛研製飛機作為當時國防的先進裝備。馮如決心要為國家研製飛機，為此他變賣了自己所有資產，到當地華僑中去募集資，辦起了中國人的第一家飛機制造公司。馮如和他的徒弟朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如一起，靠著掌握的空氣動力學的知識，白手起家繪製設計圖紙，進行研製工作。經過半年的努力，第一架飛機終於製作出來了。1908年4月，馮如在奧克蘭市的麥園進行試飛，結果失敗。但他並未氣餒，再次募集資金，重新購置工具器材，又矢志不渝地研製起來。9月21日，馮如在哥林達市再次駕機試飛，獲得巨大成功。飛機從設計到試航成功，僅用了一年零兩個月的時間。

1910年10月，馮如在美國又設計和製造了一種效能更好的飛機，他駕駛著新飛機參加舊金山舉辦的國際飛行比賽，以700多英尺的飛行高度和65英里的時速分別打破了一年前在法國舉辦的第一屆國際飛行比賽的世界紀錄，榮獲優等獎。馮如已經成為舉世公認的飛機設計師、製造家和飛行家，不惜重金聘用馮如的歐美各國公司越來越多。可馮如和他的徒弟朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如，攜帶著他們自制的兩架飛機以及製造飛機的機器，毅然於1911年2月回到了中國。到達廣州後，馮如將飛機和機器安置在郊外，準備在廣州郊外為國民演示飛機駕駛，但因革命黨人發動的黃花崗起義爆發，此計劃未能實現。隨著革命高潮的來臨，清政府對馮如越來越不放心，而且還派人監視馮如的行動，使馮如非常失望。正當馮如陷於極度苦悶之中的時候，辛亥革命爆發了，馮如毅然參加了革命軍，被委任為陸軍飛機長，授權組建飛行偵察隊。後來由於南北統一，飛行偵察隊未能組織起來。

1912年2月，馮如舉行了中國第一次航空飛行演飛，由於中途發生故障，飛機飛行數丈後即降落而損壞。8月5日，經民國臨時政府批准，馮如在廣州郊區進行第二次飛行表演。他駕駛著自己製造的雄鷹在藍天上飛翔，在空中技巧表演順利結束後準備著陸的時候不幸事件發生：飛機突然失去平衡，部分零件損壞，最後墜落在草地上。馮如的頭部、胸部、腹部都受了重傷，經搶救無效逝世，年僅29歲。

劉慶斌知道這段歷史，當然不會讓這位才華橫溢的飛機制造專家就這樣棄世而去。當時，劉慶斌正在平定蒙古叛軍，一時無法分身。於是，他專門給杜月笙發電報進行了詳盡的安排。杜月笙收到電報後不敢怠慢，找道上海最好的工廠，按照劉慶斌的要求，專門訂做了防震頭盔和保護服。高薪聘請了兩名英國外科專家，帶了當時最好的療傷藥物，然後在馮如試飛前三天趕到了廣州。

到了廣州之後，杜月笙將頭盔和保護服送交給了馮如。馮如試穿後非常滿意，讚不絕口。杜月笙專門給馮如交代了劉慶斌的口信：如若著陸瞬間有什麼意外，千萬不要下意識去做拉操縱桿、踩加速器等規避動作，只須保護好自己就是。

儘管劉慶斌帶來的話略微有不祥之兆，可是馮如有感於劉慶斌在千里之外還惦記著自己的安全，於是牢牢地記住了他的話。果然，飛機在著陸的瞬間出現了意外。電光火石之間，馮如按照劉慶斌的叮嚀，放棄了飛機規避動作，而是抱頭縮成球型，讓飛機硬著陸了。

飛機一著陸，杜月笙立刻帶著兩位外科專家對